HELP ошибка p0172

ДТК - длинная топливная коррекция. Если она в "глубоком +" (+7-8 и больше) - компьютер видит бедную смесь и пытается ее "обогатить", если минус - смесь богатая, комп пытается ее "обеднить". Надо только подумать, отчего такое может происходить. EGR может быть не закрыт и он будет обеднять смесь, а комп будет лить побольше топлива - начинается колбасня двигла и нагар на свечах... как пример. А ошибок по EGR может и не быть - клапан не плотно сидит в седле, но клапан "закрыт".

Сегодня был на диагностике,денег отдал,а по факту то же самое,что я видел на сканмастере,эффекта O.
Там же сделали регулировку клапанов,не помогло,стало только хуже,теперь троит постоянно.
Плюс один,увидели что ремню ГРМ звездец,срочная замена,заказал буду ждать.
И про ЕГР,по данным диагноста,работает хорошо,но для профилактики лучше почистить.

Скрин IMG_0389.JPG - Обороты в норме, температура в норме, комп пытается обеднять смесь... Почему?
По свечам тоже видно что топливо по цилиндрам разливает мужик с ведром.

Пока делать с ней ничего не буду ,даже заводить теперь страшно,после увиденного,весь ремень в трещинах.

По моему справился я со своей проблемой
Было куплено:помпа,ремень,ролик,прокладки(комплект),сальники,все оригинал,ну или почти все
Со всем этим добром приехал по записи сюда:http://honda77.com/ (рекомендую),бюджетно,и отношение как к своей.
Вскрыли,сняли ремень(на фото)не знаю сколько он проехал,поменяли помпу,нижний сальник,очередь верхнего,снимаем шкив и видим (фото)шпонка разбило все посадочное гнездо?,смотрим на вал кусочек обломлен(фото)вывод,очень короткая шпонка.итог понятен(постоянно прыгающие фазы)
Сделали новую шпонку чуть по длиньше,чтобы на всю длину входила в шкив,и в паз распредвала,и наварили металл,на место отломленного куска,все шлифанули,поставили на место,отрегулировали заново клапана,заменили прокладки(комплект).Завели,ииимашина наконец поехала.
Выкладываю скрин прогретой машины,все как должно быть.
PS:померили компрессию,во всех горшках +- 14 атм.

не пойму , а положение дроссельной заслонки почему на всех фотках 9,0 % ? вроде меньше должно быть?

Сообщение от serj308

не пойму , а положение дроссельной заслонки почему на всех фотках 9,0 % ? вроде меньше должно быть?

9.4 должно быть, учли не ошибаюсь.

Сообщение от murom199

По моему справился я со своей проблемой

Можно только поздравить, чем собственно и занимаюсь! ))
Вот только МАР стал показывать то что нужно... А с ним что-нибудь делали?

Сообщение от psicho

9.4 должно быть, учли не ошибаюсь.

Можно только поздравить, чем собственно и занимаюсь! ))
Вот только МАР стал показывать то что нужно... А с ним что-нибудь делали?

СпасибоДатчики вообще никакие не трогали,дело в том,что клапана на впуске были поджаты,плюс распредвал относительно шкива и шкива коленвала плясал гдето на один зуб,отсюда и такие предыдущие показания MAP.

Сообщение от serj308

не пойму , а положение дроссельной заслонки почему на всех фотках 9,0 % ? вроде меньше должно быть?

Через обд на хондах положение 9.02% норма, через хондовскую прогу показывает 0 %

Быстрее всего из-за поджатых впускных клапанов.