Рёв после 3500 до 4500 об\мин

Сообщение от tarusa

Приветствую форумчане. Не знаю проблема это только у меня или повсеместно, но уж очень сильно напрягает на моем 7м Сивике жуткий "рёв" двигателя после 3500 до 4500 об\мин, чувствую себя как в кабине самолета, ни какая музыка не помогает, даже собеседника с трудом слышу... а после 4500 опять норма. Что может быть, или это нормально (Во что мне верится с трудом)??? . Может кто сталкивался с такой проблемой?
двиг. D16W7, седан 2001г. (в профиле подробнее)

На нейтралке? На ходу? На всех скоростях? Все осмотрел что может вибрировать и входить в резонанс, например, кожух выхлопного коллектора?
В мобиле диктофон есть? Пользоваться умеешь им? Записать и выложить сюда можешь?
Ответь, хотя бы, на первый вопрос.

psicho,

На нейтралке? На ходу? На всех скоростях? Все осмотрел что может вибрировать и входить в резонанс, например, кожух выхлопного коллектора?
В мобиле диктофон есть? Пользоваться умеешь им? Записать и выложить сюда можешь?

На нейтралке тоже ревет, но чуть меньше, еще в педали отдает детонация. Думаю все-таки подушки поменять, левая вроде как поизносилась, да и задняя тоже - дергает при старте. кожух закреплен хорошо, точно не он. Насчет остального - не могу...даже и не знал что диктофон есть на мобильнике, глаза мне открыл)

D13B2,

Ну если бы датчик детонации вышел из строя то и ошибка была бы соответствующая!!!!Как вариант попроси кого нить пгазовать на месте и послушать где чаво??? так сложно сказать!!!!Машина не тупит?

Где-то читал что датчик может и не выдавать ошибку, просто работать не правильно. На месте погазовал, не знаю, такое ощущение что все подкапотное пространство шумит). Машина вроде не тупит, но это если сравнивать с моей бывшей 12-кой)

Рейка дорого, для начала отсоединить фишку с датчика детонации, хотя я не думаю что тут он виноват!!!!!!!!Скорее всего это похоже на порванные или сильно изношенные подушки двигателя!!!!!!!А что значить ошибка Электрорейки????Тогда бы у тебя на панеле горел бы индикатор EPS!!!!!!!!!