в москве.Сообщение от lager
в москве.
надо еще добавить колодки на перед 2000-2500р каждые 30-40тыс
ну и диски каждые 100тыс, 3000р за пару
ultrarom,
ну колодки можно и дешевле купить, это за оригинал ценник получается
Насчет промывки: На СТО товарищ сказал что менять лучше с промывкой разок, потом будеш сам частичную делать. С промывкой делается так: подключается к аппарату коробка. Пару шлангов. В аппарат заливается 12 литров масла (иногда 9-10 но так как я купил 3 бутылки по 4 литра то залили все) и путем перегонки на работающем двигателе.. масло старое вымывалось новым. На приборе два индикатора прозрачных. Колбы. Одно темное как ночь второе новое чистое масло. Как только цвет уровнялся (у меня на 10 литре примерно это было) то все. Промывка готова. Потом долили в коробку еще до уровня и все. Катайся наслаждайся. Далее, промывшик сказал что можеш промывать таким способом раз в 40 тысяч или частичной раз 15-20. Как делать буду не знаю. Машина мне нравиться. К тому времени думаю уже точно определюсь как лучше для авто таки буду делать.
Насчет ремня: я так понял что бы до него добраться нужно будет разбирать двигатель частично. СТО ошник сказал что смысл его смотреть - лучше сразу поменять, раз уж доставать его будем.
Пробег наверняка скрученный. И про свист ремня тоже похоже что бред.
lager, а не многовато менять масло в коробке через 50-60 тысяч?
Emirus, ты меняеш фильтр в коробке? Я так понял его не просто поменять и есть ли в этом смысл? Вроде как половинить коробку надо. Насчет полезности замены масла в коробке с промывкой: вычитал в ФАГе что это и правда не полезно. Видимо дела первый и последний раз.
Кстати а в гидроусилителе что то меняеться? Там же жидкость тоже?
Да, меняется, а ты уверен что у тебя гидроусилитель? Может электро??
Rayhert,
а я не полностью меняю, а одной зменой, сколько слилось - столько и залил,и до след раза тыщ через 30.
если у тебя гидрик, то тоже надо. я вот тока тока заменил, хотя уже 2.5 года ездю, все руки не доходили.
Rayhert,
Опасно дружище менять масло на аппарате! Ну это ИМХО. Читал что при давлении аппарата поднимается вся грязь и забивается единственный фильтр в коробасе и ей приходит шандец. Не знаю как вариатор, но гдето видел что вроде как автомат не разбирают...
Насчет ГРМ, снимают крышку ГБЦ, я смотрел просто сняв свечи и открутив болты на крышке, вытащил пластмассовую крышку с правой стороны которая закрывет ГРМ, он был в поряде. Т.е. по сути я даже крышку ГБЦ не скидывал,просто приподнял справа чтоб можно было вытащить черную пластмассовую
Silver54 спасибо за совет. Так и сделаю. Ремень пока менять не хочется если он в порядке то смысл.
Интересный вопрос, на крышу хочу купить багажник для сноубордов и лыж. Я так понимаю подойдет любой?
Еще руль когда отпускаеш его прям слегка не сильно но тянет в право. Ездить не напрягает но может все таки сделать развал схождение? Или что там балансировку?
Кстати у многих загнуло железяку которая держит бензобак под днищем? Его выгнуло и получается им теперь часто цепляю... вообще посадка низковата. стоит ли ставить подставки или может поменять пружины?
Специально для таких сообщений я всегда привожу пример с моей предидущей машиной Nissan Sunny, я когда на нем ездил, над люками с закрытыми глазами пролетал, потому что страшно было вдруг зацеплю. После него Цивик мне джипом кажется, посадка нормальная, нигде не цепляю абсолютно...вот поэтому меня всегда удивляли те кто говорил что низкая посадка на них
именно! Может еще встрянешь на замену рулевых тяг.
удивляют такие сообщения. А когда брал машину, не сидел в ней что-ли? Может пока не поздно црв или хрв посмотреть?
Ваши права
Ответить с цитированием