масляный поддон D17A и D17A2

У меня такая-же Купеха как и у автора. Прокладка нужна обязательно и 100% что у автора все так-же.

еvgenich,
каталог мне не показывает номер прокладки, походу у меня её нет
http://www.hondaworld.ru/hip_spare/d...8_2_2_20_9952/
p.s. купил поддон у slavutich07 от d17a за 1500. жду когда в москву привезут

Сообщение от немир

если поддон дюралевый был то ставь дюралевый нет прокладки - уплотняется герметиком.
если железный был то ставь железный . нужна новая прокладка и герметик.

+1 надо смотреть какой поддон, алюминиевый или стальной, у меня стальной, прокладка в месте шкива коленвала с натягом легла, старую вообще отверткой отколупывал))

Сообщение от radique

еvgenich,
каталог мне не показывает номер прокладки, походу у меня её нет
http://www.hondaworld.ru/hip_spare/d...8_2_2_20_9952/
p.s. купил поддон у slavutich07 от d17a за 1500. жду когда в москву привезут

Она, ведь, есть на схеме =) Под номером - 7. Вот её номер - 11251-P1J-E00.
Один момент!!!
Буквально вчера мне мой мастер объявил, что возможно придётся всё ставить на герметик так как это зависит от общего износа поверхностей, потому что как он сказал - "если-бы всё было новое, то 100% с прокладкой, а так существует небольшая доля вероятности, что может будет подтекать (опять-же повторюсь всё зависит от износа-деформации и т.д. как говорится "время никого не щадит") и нужно уже будет смотреть, как говорится, по ходу пьесы. Всё это буду делать в следующий понедельник. По результатам отпишу. Я-бы всё-таки прокладку взял.Удачи!

зачем прокладка, если дюралевый поддон садится с ЗАВОДА на герметик прокладочный??? если металлический, то на прокладку резиновую + можно герметика в местах указанных в мануале, и все!!!!!Что там может деформироваться, если там все стоит не подвижно и нет прямого постоянного соприкосновения поверхностей!!!Там болт он и мертво стоит!!!!

есть еще один нюанс.
Родная пробка по длине короткая и вкручивается всего на половину резьбы поддона, я себе для предотвращение подобной ситуации покупал длинную пробку от мерседеса помоему, на всю длину. Думаю что в случае уже сорванной резьбы можно поступить также, но уже быть аккуратнее чтобы не сорвать вторую часть)
если не ошибаюсь то брал эту SWAG 99 90 8277

D13B2,
Не спорь, если нужна прокладка значит прокладка, такие люди это мечта автосервиса

Да мне как о без разницы кому то что то вбивать в голову.........есть мое ИМХО, а другие пусть думают своей головой!!!!!

P/S: А кто подскажет, вот тоже сорвана резьба поддона, как выше упомянули оригинальный болт вкручивается на половину длинны нарезанной резьбы в поддоне, так как оригинальный болт короче, а какой шаг резьбы на оригинальном болте сливном?? а то посоветовали СВАГ, а там я смотрю шаг резьбы 14*1,5!!! у нас вроди бы меньше шаг резьбы, как бы не 1,25????Вот думаю если реально такой, болт длинный, я б прикупил этот болт с шайбой для полного закручивания по все длинне, а компонентной смолой восстановил слизанную резьбу!!!!галвное что бы шаг и длинна резьбы подошла!

---------- Сообщение добавлено 21.08.2013 в 10:38 ----------

Сообщение от cyber-colobok

есть еще один нюанс.
Родная пробка по длине короткая и вкручивается всего на половину резьбы поддона, я себе для предотвращение подобной ситуации покупал длинную пробку от мерседеса помоему, на всю длину. Думаю что в случае уже сорванной резьбы можно поступить также, но уже быть аккуратнее чтобы не сорвать вторую часть)
если не ошибаюсь то брал эту SWAG 99 90 8277

Уточни по точнее, не маловажный для меня вопрос, или варить поддон, или прикупить болт по длиннее!!!!

D13B2, заказывал в экзисте в прошлом году, а он не хочет делать детализацию заказав за прошлый год( только этот есть.

Сообщение от cyber-colobok

D13B2, заказывал в экзисте в прошлом году, а он не хочет делать детализацию заказав за прошлый год( только этот есть.

Экзист в том году гдето в августе базу обновлял, и все что было до обновления базы не доступно, а что после все ОК.