Советую купить новый радиатор и не морочится с пайкой. Это не надолго или вообще не получится. Зачем тебе тратить время и деньги в пустую. Меняй на новый.
Советую купить новый радиатор и не морочится с пайкой. Это не надолго или вообще не получится. Зачем тебе тратить время и деньги в пустую. Меняй на новый.
поддерживаю, заделка на месяца два не больше имхо, а с заменой или в мануал, или как всегда - "по ходу разберемся"Сообщение от Вадимо
я вот доразбирался так, что пластиковый упор на тросике открывания капота сломал) вроде склеил, все работает.
ИМХО надежнее хорошо паянный оригинал, чем новый китай. Но паять дольше чем менять.
На nissens езжу больше года, паяный оригинал дриснул через пару месяцев после покупки(правда хз, сколько ездил до этого), но дриснул в месте пайки.
холодная сварка держит дольше, подумай сам паяют медные трубки гвс и отопления в домах, а там давление в разы больше чем в авто и все нормально...
Ого. Это где такое? Никогда не видел медных труб. Чернуха, нержавейка, пластик, металлопластик. Железо с пластиком варят, металлопласт соединяется специальной фурнитурой.
причем сварка, а не пайка)
raven123,
Именно медные, я ничего непутаю. Соединяются пайкой. Говорят по надежности лучше металлопласта в разы. Смотри ) http://video.yandex.ru/#search?text=...Id=wVJ55TiVUXI
в хороших домах используют медные трубы)) ... редкость для рашки
не страдайте вы херней.
вещь сломалась - поменяйте. паять радиатор - это временное решение, а не постоянное. у тебя джинсы порвутся пополам - ты зашьешь и будешь ходить и говорить, что они всяко лучше, чем новые китайские? ну х.з... китай китаю рознь. Я брал и голандский и датский радиатор - никаких проблем. Датский лопнул из за моей ошибки, а не из за того, что он хреновый. Сейчас езжу на голандском, проблем не вижу.
Ваши права
Ответить с цитированием