В чём отличие фар купе/седан? Дорестайл.

Собственно сабж. Морда в дупель одинаковая, а фары разные.
Почему разные?
Инфа из оригинального каталога.
TYC(TYG) делает отдельную фару на купе и отдельную на седан.

ЗЫ: Интересует дорестайл.

---------- Сообщение добавлено 03.10.2013 в 23:54 ----------


Собственно обновление.
Приехала фара от нашего модератора. С американского седана. Т.к. фара с американского купе уже была, можно провести сравнение. Слева - купешный AL(made in mexico), справа - Stanley с седана (наверное japan, подробностей не нашел)

Так вроде всё похоже, если не докапываться до отражателя и формы колпачка на лампе, по две лампы в поворотнике/габарите, всё ок :


Опа, начинают появляться отличия, другое стекло, и другой производитель(на фото не видно плохо, слева - AL, справа - Stanley)


Другой корпус, по-разному устроена регулировка:


У AL дно плоскими ступеньками. У Stanley есть отливка под штатный блок розжига Mitsubishi 2.0


Как-то так...


---------- Сообщение добавлено 08.12.2013 в 18:12 ----------

Начал разбирать фару пр-ва stanley, нашел интересную особенность.
Как мы всем знаем, у авто для американского рынка есть регулировка света только горизонтали.

Нет регулировки по вертикали

Опа, появилась!

Внутри фары такой же винт регулировки как на горизонтали, т.е. все полноценно.

raven123,
Я думаю, что вряд ли есть разница по геометрии. На сколько я понял, разница есть по внутренностям и на купешках: по году и для какого рынка выпускались. Допустим, у меня три ламочки: поворотник, габарит и ближний/дальний свет (купе для европы, 2003 г.в.). У ребят на купешках с американского рынка по 4 лампы - поворотник, габарит, ближний, дальний (если я не ошибся).
Так что хз, что там по геометрии между седаном и купе - думаю нет разницы, имхо.

Сообщение от GAP1447

На сколько я понял, разница есть по внутренностям и на купешках: по году и для какого рынка выпускались.

Это всё понятно, но какая-то разница есть и для одного рынка. К примеру на американский сдан и американское купе идут разные фары, хотя требования к светотехнике одинаковы.

Сообщение от GAP1447

У ребят на купешках с американского рынка по 4 лампы - поворотник, габарит, ближний, дальний (если я не ошибся).

Ошибся, лампы 3(одна двунитиевая габарит/поворот). Ещё там нет корректора.

Сообщение от GAP1447

Так что хз, что там по геометрии между седаном и купе - думаю нет разницы, имхо.

Думать я тоже могу. Хотелось бы знать

Сообщение от raven123

Это всё понятно, но какая-то разница есть и для одного рынка. К примеру на американский сдан и американское купе идут разные фары, хотя требования к светотехнике одинаковы.
Сами по себе они мот и разные, но геометрия одинакова, хотя я не мерял))
Ошибся, лампы 3(одна двунитиевая габарит/поворот). Ещё там нет корректора.
Не ошибся. Точно 4 лампы у них есть. Одна совсем маленькая стоит.

Думать я тоже могу. Хотелось бы знать

Тогда это надо тупо взять две фары и сравнить

Сообщение от GAP1447

Тогда это надо тупо взять две фары и сравнить

Спасибо кэп!
Если бы это был какой-нить таз или факенваген, я бы так и сделал. А на 7-й цивик фары на каждом углу не продаются. Особенно парой, для седана и купе.

raven123,
согласен и понимаю твои переживания, чтобы брать, надо знать точно, что.

У меня купе - американец. В передней фаре 4 лампочки

еvgenich, в стоковой головной фаре?
Какой-то колхоз, в оригинале везде по три.



Ах да, забыл сказать, интересует дорестайл.

Сообщение от raven123

еvgenich, в стоковой головной фаре?
Какой-то колхоз, в оригинале везде по три.



Ах да, забыл сказать, интересует дорестайл.

Ну х.з., как говорят французы, у меня получается две под жёлтым стеклом(поворотник, габарит) потом основная и которая как-бы в "шарике", раядом с большой основной, которая габаритная вроде тоже. У меня они просто не работают. А, да, у меня дорестайлинг.

raven123,
Говорил же, не холкоз. Сам лично видел на нескольких купешках америкосах по 4 лампочки в фарах, как до, так и рестайл.

---------- Сообщение добавлено 21.09.2013 в 00:18 ----------

Может быть в этом отличия?