не линзованный ксенон :
1. если 6000К (мертвый свет) так называют этот оттенок , у тебя глаза привыкают к нему и тебя не слепят почти другие машины с ксеноном к примеру любым во время езды.
2. освещение в разы лучше
3. что-бы не слепить надо просто фары отстроить...
4. меньше электро потребление
а кто не любит ксенон либо его не ставил и не ездил с ним , либо ставил каряво что светило в небо...
КолхозСообщение от Dimitriiy
Dimitriiy,
я не люблю "нехороших" людей, которые ездят с левым ксеноном и слепят.
дело не в левом ксеноне , а в том что фары не в состояние откорректировать
Ну хорош в самом деле! Физика, класс восьмой, раздел оптика, разный свет имеет разную длину волны и соответственно прибор который фокусирует его тоже разный. Так что линзы! А про настройки фар - это милиционерам расскажете.
Срг, не стоит употреблять слова,значение которых плохо понимаешь. Линзы в ксеноне не для этого. А от длины волны будет зависить фокусное растояние(или оптическая сила, или кривизна линзы-как угодно будет)
ну тк, фокусное расстояние и есть, что неправильно то я сказал? Ксенон в обычных фарах - ЗЛО! И это факт. Не надо делать умный вид.
когда меня слепят, физика этого процесса интересует меньше всего) слепят,это факт
А можно поподробней про адаптер для диагностики?)
RiSerj, адаптер представляет собой трапецевидный кусок пластмассы)), который ты вставляешь в открытый разьем под рулем справа. На телефоне врубаешь синий зуб, сопряжаешь устройства и устанавливаешь программу Torque Pro (к примеру, скачанную с 4pda), ну а далее смотришь ошибки. Если бы ты был в Москве, я бы тебе подогнал фишку, у меня их 3 штуки новые.
Ваши права
Ответить с цитированием