Мне кажется что лучше сальники все таки заменить, т.к. оригинал стоит не дорого. Обидно будет если сальники из за старости начнут течь.
Кстати, при снятии крышки можно еще и сальники свечных колодцев посмотреть, может они уже тоже в не очень хорошем состоянии!
Сальники каленвала и распредвала лучше поменять, т.к. сами сальники стоят не дорого а замена их дорогая штука, а раз меняется ремень ГРМ, то и заодно лучше поменять сальники. У меня например при пробеге 150 т.км. сальники оба были дубовые, на каленвалу уже начало подкапывать масло, но снаружи видно еще не было, а на распредвале сальник был запотевший, но еще не капало масло, так что у меня их замена была своевременная. Кстати сальники свечных колодцев тоже дубовые у меня были, я их заменил
Замена сальников коленвала/распредвала - это еще не дорого!Сообщение от johnea
Дорого когда коренной сальник потечет.. =)
А там заодно и коробку переберешь
и сцепление махнешь!
вот парнягу порадовали)))
да да сальники купил также думаю сразу лучше поменять чем потом опять все разбирать и менять одни ток сальники)))
да сальники то просто меняются!!!!!!кроме заднего коленвала!!!!
Поменяли ремень грм, ролик с сальниками - проехал 120 тыс. между зубьями пошли уже трещины. До этого бегал ремень 70 ткм и лежит как новый. Помпу на всякий тоже, кто бы что ни говорил, заодно и антифриз освежил 2 года ему. Помпа ещё ничего, ну да ладно. Пробег 255.
Ваши права
Ответить с цитированием