какие пружины с занижением -35 лучше взять?

всем привет! есть желание чуть занизить авто civic VII седан, но не БПАН
ДУМАЮ БРАТЬ -35ММ
какие лучше и дешевле?
или проще колхоз - срезать пару витков с родных?
установка трудоемкая?
спасибо!

хорошо подумай, оно надо пузо щекотать )) по установке стоек на форуме отчеты были

---------- Сообщение добавлено 06.12.2013 в 23:18 ----------

дешевле всего с ebay брать тюнинг - они пониже и пожесче

Сообщение от Amigo

хорошо подумай, оно надо пузо щекотать )) по установке стоек на форуме отчеты были

---------- Сообщение добавлено 06.12.2013 в 23:18 ----------

дешевле всего с ebay брать тюнинг - они пониже и пожесче

да я и на стандартных пружинах шеркаю защитой. да и вид машины меня не устраивает - низ опущен, а зад приподнят

а что за тюнинг? фирма?

Сообщение от HONDABRAT

всем привет! есть желание чуть занизить авто civic VII седан, но не БПАН

Занизить сивик?(!)

Сообщение от agkrotik

Занизить сивик?(!)

а что? он и так низкий, это ясно. но хочется занизить чуть-чуть, чтобы стильно смотрелся. А то попа выше переда

Сообщение от HONDABRAT

а что? он и так низкий, это ясно. но хочется занизить чуть-чуть, чтобы стильно смотрелся. А то попа выше переда

у меня друг ездит на 5ом купэ, он знает что такое врезаться в веточки на дороге и заезжать на порожек в 4 см с помощью 2 досок

Сообщение от HONDABRAT

а что? он и так низкий, это ясно. но хочется занизить чуть-чуть, чтобы стильно смотрелся. А то попа выше переда

Приору тебе надо...

Сообщение от raven123

Приору тебе надо...

У вас нет чувства стиля. Посаженая приора - для "горной местности" А слегка заниженый авто, где колеса четко вписываются в арки, смотрится стильно.
Это все БПАН испортил понятие о занижении авто. Либо джип, либо пузом по асфальту - третьего не дано.

Сообщение от HONDABRAT

всем привет! есть желание чуть занизить авто civic VII седан, но не БПАН
ДУМАЮ БРАТЬ -35ММ
какие лучше и дешевле?
или проще колхоз - срезать пару витков с родных?
установка трудоемкая?
спасибо!

Установка то нетрудоемкая, как обычные пружины.
Почти все производители пишут -3,5, а по большей части оказывается больше.
Пружины разных фирм бывают, наиболее распространеные это RS-S, TEIN, KONI. Есть еще H&R, A'pexi, Еibach. Все поголовно под стоковые стойки. Но ресурс у них явно уменьшается.
У TEIN аж 2 или 3 линейки по жескости есть. Производитель прям уверяет что со стоковыми стойками будет кул...
KONI всегда рекомендует со своими укороченными стойками использовать.
H&R - их Бильштайн рекомендует к своим B8 стойкам.

-3,5см перед и зад у меня был когда я ездил на пружинах A'pexi...
щас на RS-R перед -3,5см, а зад -5см.
И мне больше нравится с RS-Rами... За счет переменного витка задних пружин, зад вполне комфортен.
Но не стоит пружины ставить с умотанными стойками, излишняя раскачка обеспечена. Так как пружины жеще, и хотят распрямиться, а у штока стойки нет сопротивления на обратный ход...

Вот как то так.
эт конечно личный опыт, может в чем то я буду не прав...

я ездил на -35мм H&R) вернул сток)
скажу так - пружины должны быть очень жесткими, чтобы при занижении не бить пузом всё что можно. с таким детским занижением я с 1 пассажиром в машине не мог заехать на бордюр в 2см - задевал днищем. На стоковых купейных пружинах я могу залезть на бордюр сантиметров в 10.