Подскажите идеи из за чего это может происходить!!! ВАЖНО КАЖДОЕ ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ... так как хочу своим ходом в теплый бокс уехать, а не эвакуатор вызывать, т.к. буксировка на вариаторе запрещена! тем более на неработающем двигателе!
ПОСЛЕ 1-2-3 МИНУТ РАБОТЫ ДВИГА на холостых - ГЛОХНЕТ! HELP!!!
Подскажите идеи из за чего это может происходить!!! ВАЖНО КАЖДОЕ ПРЕДПОЛОЖЕНИЕ... так как хочу своим ходом в теплый бокс уехать, а не эвакуатор вызывать, т.к. буксировка на вариаторе запрещена! тем более на неработающем двигателе!
подсоеденяй обд ,читай ошибки ,как вариант.
Насос кпримеру топливный
Как вариант грязный топливный бак, бывает грязи набирается!Сообщение от Dimitriiy
бензин в баке есть????
пол бака имеется, не может быть из за того что она около 2 суток стояла на автопрогреве при -30 .С и просто напросто перемерзла выхлопная система от конденсата? При том что, я ее не трогал даже(никуда не ездил)... хотя выхлоп есть но незначительный как мне показалось... и пошла трещина на выпускном коллекторе в добавок после сварного шва на выходе из 1-го цилиндра(если считать слева-направо)
---------- Сообщение добавлено 13.02.2014 в 20:00 ----------
ЧЕК не горит? стоит диагностировать? и где можно сканер заказать - купить?
У нас сканеры(китайские ) только ленивые не продают 800 р ,в китае 250р .У меня читал все кроме абс и подушек.
1. Медленно и аккуратно можно буксировать (только медленно и аккуратно)!
2. Цилиндры считают с права на лево (это если лицом к машине стоять)
3. Перемерзнуть выхлоп мог, но обычно наледь появляется ближе к оконцовке трубы - там самая низкая t,
лопнуть труба выпускная могла при резком нагреве.ведь мороз не шуточный и стояла машина пару суток.........метал в момент нагрева лопнул....обычное явление!!!!!
Если на автопрогреве стояла то запросто мог конденсат замерзнуть , попробуй если лямбда есть верхняя выкрути ее и так дай машине поработать или выпускной коллектор открути и немного отодвинь от двигателя.
Ваши права
