Володька,
а какая у тебя винтиляция картерных газов
Володька,
а какая у тебя винтиляция картерных газов
Обычная, работает по тому же принципу!Сообщение от Александр32
С горизонтальным дросселем не создаёт?
Но ухудшает наполняемость на высоких оборотах.
Ну за счет обогащения смеси и повышения угла как раз основная мощность и добавится.
Да сомнения не то слово
Есть величина снятая apexi RSMС горизонтальным дросселем не создаёт?
Не в дросселе дело, а в устройстве ресивера, нет не создает!Так как имеет прямонаправленную форму, а не улиткообразную как пластиковый родной сток.
Но ухудшает наполняемость на высоких оборотах.
Легкое ухудшение имеет место лишь в теории, а на практике компенсируется увеличением производительности впускной системы за счет увеличения дроселя и грамотного впуска токого как PW JDM
Ну за счет обогащения смеси и повышения угла как раз основная мощность и добавится.
Опять же повторюсь про совокупнось влияни всех факторов впуск+чип+выпуск,
Да сомнения не то слово
ускорение 0-100км/ч 7.7с
Думаю что это более точный аргумент!
Измерено мобилкой нокла?
Дык ты поугарать просто хотел, ну давай поржем вместеИзмерено мобилкой нокла?
Действительно смешно...
А у самого имеется опыт тюнинга данного мотора? Или только на смешки способен?
Что касается RSM, то это вполне точный прибор made in japan
Чем этот мотор принципиально отличается от любого другого?
Смешны заявления о прибавлении 25% мощности только за счет чиптюнинга и смены впускного коллектора.
Нокла так-то тоже не в Гондурасе сделана, made in Finland!
Я смотрю у тебя не только со зрением, но и с процентными соотношениями туговато!
Читай внимательней впуск+чип+ВЫПУСК espeller тоже кстати японский!
Если тебе смешно дак посмейся в сторонке нервно покуривая, мотор изначально имеет мощность в 130х.п, прибавки составила 26.5х.п
Что является лишь пятой частью, даже меньше , а если быть точным то всего лишь 20% что вполне вераятно с учетом того что основные душители были сняты, а программа изменена!
А что касается отличия это двигла от других, стыдно не знать!
Его характерность заключается в его ттх а именно в ходе и диаметре поршня, эта особенность не позволяет данному двигателю крутится свыше 7к без ущерба для момента, есть еще несколко нюансов которые напрямую влияют на его способность к увеличению мощности....не вижу смысла делиться ими с делитантом...
Нокла ?что это?видимо твои способы тюнинга
Последний раз редактировалось Володька; 20.02.2014 в 21:43.
Овощьной к мотор сосанет у Володькиного д17а, лично видел как его тачка уходит и довольно таки не плохо, для сравнения, на стоке д17а по обд сканеру на акпп 132,3 хп, разгон до сотки 9,3 в среднем акпп самоделка очень короткие первые 2 скорости. На данной акпп уходил от всех таких сивиков с д17а втэк мкпп.
Володь, не спорь со школьниками им обяснять бесполезно, они же сами ни чего не делают, только читают пургу, а потом усираются))))
Готов для ради интереса заехать на такой же купэ с к20а2(выхлоп,впуск пасворд ждм, коллектор и дросель от дс5 ждм, лсд блока итр, 4,5,6 скорость от итр, гп от фена. по обд сканеру 218 сил), с Володькой, и с обычной сток купэхой с хорошим д17а ждм мотором и мкпп, сток купэха отстанет уже на 15-25 км/ч на пару тройку корпусов! И заехать Володьке с этой купэхой)
Зы на данный момент разгон купэ с к20а 5,6 сек, правда с пустым багажником, и с 1 сиденьем
Володька,
привет! а какой у тя контроллер?
Ваши права
Ответить с цитированием