Голова D17A к D14Z6

У друга клинанул движок на стриме D17A, провернуло вкладыши. Он поставил контрактный. И предлагает мне поставить со старого движка голову, типа мощность прибавиться, только надо ещё мозг поставить. Вопрос, реально ли это? И стоит ли оно того?

а мозг от чего ставить собрался?

незнаю от чего, просто интересно стало, возможно ли это, тем более голова нахаляву. Движки на вид одинаковые.

лучше придумайте, как прошить родные мозги под "евро3", что бы не использовался 2-й датчик кислорода и егр.
насколько мне известно на ауди а4 например так делают (ровесница наших сивиков)

одной башкой много не выиграешь мозги как тебе подбирать даже не представляю)

Мозги с д16 втэк.

Сообщение от Grizzl

Мозги с д16 втэк.

И пох что он трамблерный, а на седьмом колене катушки.
Поставить можно, но офигеешь от кол-ва переделок по проводке. И совсем не факт, что сможешь сделать лучше стока

Сообщение от perets

И пох что он трамблерный, а на седьмом колене катушки.
Поставить можно, но офигеешь от кол-ва переделок по проводке. И совсем не факт, что сможешь сделать лучше стока

ты по моему заблудился) 7е колено трамплёра не имеет)

Сообщение от shopen09

ты по моему заблудился) 7е колено трамплёра не имеет)

а я что написал?! на седьмом отдельные катушки, а д16 с 5 и 6 поколения с трамблером

Z6 мотор уже помоему отличается с 7 колена от своих предшественников!!!!Поэтому про 5-6 поколение речи не идет!

У друга клинанул движок на стриме D17A, провернуло вкладыши. Он поставил контрактный. И предлагает мне поставить со старого движка голову, типа мощность прибавиться, только надо ещё мозг поставить. Вопрос, реально ли это? И стоит ли оно того?

Ну д17а это втековый движок, а д14з6 нет, перекинуть бошку перекинешь, но как ужо где то кто то головы с д17 втекового накинул на невтековый д17, двигло больше 3500-4000 тыщь не крутилось, так как второй кулачок не открывал второй клапан!!!!Смысл??? Если менять подкапотную косу + мозг с того же д17а, либо мозг и тройку проводков докинуть от мозга до клапана втека, то ещё может быть что то смудрить можно!Но меня смущает еще один вопрос, ремень ГРМ, на больших моторах по моему большее кол-во зубьев, на 1.4 по моему 103, а на 1.6-1.7 уже 104 по моему!!Нужно будет и распредвал перекидывать, тогда по итогу смысла менять бошку нет, так как на невтековом распредвале и втек работать не будет!!!!!!!Пустая затея, так как еще нужно прокладку ГБЦ менять.......я бы не заморачивался, потому, что даже если у тебя даже и получится все этьо дело перекинуть с минимальными переделками и все заработает, то ты максимун выиграешь на 5-10 незаметных пони..........поэтому работает мотор нормально, не лезь в него, и не мешай продолжать работать!!!