Замена передней шпильки

После коментов про 555, что через 50 км отваливаются, не очень охото их брать.

Бери оригинал. Дороже, но ходят долго

Ivanescence,
Подделки не надо покупать)

555 И CTR ставил ...не понравились, вылетели из строя очень быстро. примерно 4 месяца активных поездок

на CTR уже год езжу

Сообщение от Ivanescence

Здравствуйте! Обломалось 2 шпильки. Думал подпилить и поставить, но пыльник железный мешается, поэтому решил всё снять и отнести на сервис выпрессовать подшипник и всё сделать.
Появилось несколько вопросов:
1) Чтобы скрутить гайку на 32 АККП должна быть на P или N? Если на P можно ли таким образом повредить коробас?
2) Планирую заблокировать маховик ломиком и друга попросить сорвать эту гайку, если АКПП должно быть в положении N (см. 1ый вопрос) то прежде чем снять с P на N нужно ли подложить, что-нибудь между колодок (суппорт с колодками весит на пружине подвески), т. к. при переводе с P в N нужно нажать тормоз, колодки по изношены на 15 % примерно?
3) Открутил гайку шаровой и выбил её, а как её потом закрутить, кручу её, а шаровая вращается вместе с ней, попробовал надавить сверху ломиком между шаровой и шрусом, но не особо это помогло. Нужно попросить друга, чтобы он посильнее надавил, т.к. самому не очень удобно, или есть какое-нибудь другое решение?

Если есть возможность езжай лучше сразу на сервис. Месяц назад за замену переднего ступичного отдал 600р, а тут практически то же. Самому менять гемора очень много в плане запрессовки. Шаровая неудобно снимается, новую запрессовывать надо, ну его нафиг. Больше измучаешься, а на сервисе за полчаса сделают.

Сообщение от Ivanescence

Здравствуйте! Обломалось 2 шпильки. Думал подпилить и поставить, но пыльник железный мешается, поэтому решил всё снять и отнести на сервис выпрессовать подшипник и всё сделать.
Появилось несколько вопросов:
1) Чтобы скрутить гайку на 32 АККП должна быть на P или N? Если на P можно ли таким образом повредить коробас?
2) Планирую заблокировать маховик ломиком и друга попросить сорвать эту гайку, если АКПП должно быть в положении N (см. 1ый вопрос) то прежде чем снять с P на N нужно ли подложить, что-нибудь между колодок (суппорт с колодками весит на пружине подвески), т. к. при переводе с P в N нужно нажать тормоз, колодки по изношены на 15 % примерно?
3) Открутил гайку шаровой и выбил её, а как её потом закрутить, кручу её, а шаровая вращается вместе с ней, попробовал надавить сверху ломиком между шаровой и шрусом, но не особо это помогло. Нужно попросить друга, чтобы он посильнее надавил, т.к. самому не очень удобно, или есть какое-нибудь другое решение?

На самом деле все можно сделать без выпресовки подшипника и прочей лабуды.
себе и друзьям менял переднии шпильки без разбора ступицы.

Подточить и вставить не получается.

Тоже извращались с подпиливанием и прочей фигней. В результате - только замена подшипника и шаровой. Зато шпильки все сразу заменил.
Ну нет нормальной выемки на сивике под шпильки...

Сообщение от Ivanescence

Подточить и вставить не получается.

я делал дважды!