D17A: ремонт или контракт?

Двигатель заводится, на холостых работает почти без посторонних звуков, если дать газ, то начинает стучать. Компрессия в одном цилиндре пропала. Сам ни разу не механик, гаража нет. Возник вопрос, всё же стоит заморачиваться с ремонтом или же не парится и брать контракт?

aartemenko,
посчитай оба варианта и сравни

Опыта нет, даже не знаю, что там придётся менять. Поэтому не могу даже прикинуть, сколько выйдет цена запчастей. За работу по ремонту просят 12к, за свап контракта 7к. Контракт без коробки где-то 22-24к. Даже чуть дешевле.

Сообщение от aartemenko

Опыта нет, даже не знаю, что там придётся менять. Поэтому не могу даже прикинуть, сколько выйдет цена запчастей. За работу по ремонту просят 12к, за свап контракта 7к. Контракт без коробки где-то 22-24к. Даже чуть дешевле.

тогда меняй. только гарантию проси. масло заливай с вязкостью не выше 30. во время гарантии обязательно сгоняй на трассу, дай километров 200 проехать ей в нормальном режиме. проверь уровень масла.
зы! со старым двигом чего делать будешь будешь? я б забрал за вознаграждение

Гарантия только на проверку двигателя, говорят. 2 недели она. Но документы на двигатель дают. Пробег якобы 50 тысяч у него)
P.S. Навесное в любом случае будет переставлено на контракт, а движка, хм, пока думаю над этим, что со старым делать.

даже не заморачивайся с ремонтом , на одних вкладышах прогоришь ( стоят больше чем контрактник )

Сообщение от yashimura

даже не заморачивайся с ремонтом , на одних вкладышах прогоришь ( стоят больше чем контрактник )

+1000

aartemenko,
Ремонт мотора будет стоить 50000 , это обсолюно полный ребилд мотора качественными японскими комплектующими , контрактник от 30000 с работой , но это кот в пешке как минимум зависшие клапана ( но это не страшно ) по сравнению с перегретым мотором , гарантия на контракт это сказка в которую еще кто то верит , ты для начала договор купли продажи почитай на что гарантия , и для того чтоб ее получить ето такой гемор
Недавно человеку менял движок , завели а у него распредвалы стучат под сброс газа( большой износ постелей-головку в мусорник) , борыги сразу в отказ , первой отмашкой было что влезли в грм и прое... метки , но мы наученные в грм не лазили , метки целые, второй отмашкой было типо неоригинальное масло , короче щас требуют дефектов очную ведомость с замерами , я ее предоставлю и заверю, но клиент в панике без машины да еще и на бабосы пристраиваться ,
Так что думай мозгами или делай все под ключ на разборе

[QUOTE=Kizim;5989999]aartemenko,
Ремонт мотора будет стоить 50000 , это обсолюно полный ребилд мотора качественными японскими комплектующими , контрактник от 30000 с работой , но это кот в пешке как минимум зависшие клапана ( но это не страшно ) по сравнению с перегретым мотором , гарантия на контракт это сказка в которую еще кто то верит , ты для начала договор купли продажи почитай на что гарантия , и для того чтоб ее получить ето такой гемор
Недавно человеку менял движок , завели а у него распредвалы стучат под сброс газа( большой износ постелей-головку в мусорник) , борыги сразу в отказ , первой отмашкой было что влезли в грм и прое... метки , но мы наученные в грм не лазили , метки целые, второй отмашкой было типо неоригинальное масло , короче щас требуют дефектов очную ведомость с замерами , я ее предоставлю и заверю, но клиент в панике без машины да еще и на бабосы пристраиваться ,
Так что думай мозгами или делай все под ключ на разборе[ Думаю вариант с контрактным всеже лучше. Многие знакомые ставили контрактные движки да я и сам ставил и не у кого проблем не было с движками, а вот еще один знакомый решил сделать двигатель(тоже говорил не хочу брать кота в мешке) в итоге денег чуть ли не в два раза больше потратил чем отдал бы за контракт, а через год перебранная движка кое как ездила и масло ведрами кушала.

[QUOTE=Serzh!;5990053]

Сообщение от Kizim

aartemenko,
Ремонт мотора будет стоить 50000 , это обсолюно полный ребилд мотора качественными японскими комплектующими , контрактник от 30000 с работой , но это кот в пешке как минимум зависшие клапана ( но это не страшно ) по сравнению с перегретым мотором , гарантия на контракт это сказка в которую еще кто то верит , ты для начала договор купли продажи почитай на что гарантия , и для того чтоб ее получить ето такой гемор
Недавно человеку менял движок , завели а у него распредвалы стучат под сброс газа( большой износ постелей-головку в мусорник) , борыги сразу в отказ , первой отмашкой было что влезли в грм и прое... метки , но мы наученные в грм не лазили , метки целые, второй отмашкой было типо неоригинальное масло , короче щас требуют дефектов очную ведомость с замерами , я ее предоставлю и заверю, но клиент в панике без машины да еще и на бабосы пристраиваться ,
Так что думай мозгами или делай все под ключ на разборе[ Думаю вариант с контрактным всеже лучше. Многие знакомые ставили контрактные движки да я и сам ставил и не у кого проблем не было с движками, а вот еще один знакомый решил сделать двигатель(тоже говорил не хочу брать кота в мешке) в итоге денег чуть ли не в два раза больше потратил чем отдал бы за контракт, а через год перебранная движка кое как ездила и масло ведрами кушала.

это потому, что своими руками залезли. По аналогии слон в посудной лавке. Было и такое.