Проблема с переключением скоростей на Honda civic coup 2004г.

Сегодня попробывал адаптировать коробку с помощью (ключь во второе положение, потом медленно два раза газ, выключить зажигание, завести авто) помогло но до первого светофора потом опять та же петрушка. Следующий вариант попробывал отключить акум (клему минус) на 30 мин потом в таком состояние на жать три раза до упора педаль тормоза, каждый раз по 10сек.(типа обнулить мозги что бы ошибка ушла. Даже что то щёлкнуло под торпедой ) опять же доехал до светофора постоял и опять 4000 оборотов переключение.

---------- Сообщение добавлено 29.12.2014 в 19:55 ----------

А вот хотел ещё узнать где найти тросик дросельного клапана?

Сообщение от Serzh!

набей туда литол

Канделябрами надо бить за такие советы.
Ты ему направляющие колодок и пальцы потом покупать будешь?

Сообщение от raven123

Канделябрами надо бить за такие советы.
Ты ему направляющие колодок и пальцы потом покупать будешь?

С чего ты взял? Я на своей бывшей машине делал именно так,проездил 3 года и продал с полностью рабочим тормозным механизмом.

Serzh!, тормозами вообще не пользовался? Или набивал всё-таки не литол?
Литол коксуется намертво.(как и любая смазка на литиевом мыле при высокой температуре)
Для направляющих применяется специальная высокотемпературная смазка. В оригинальном ремкомплекте - Niglube RM.

Сообщение от raven123

Serzh!, тормозами вообще не пользовался? Или набивал всё-таки не литол?
Литол коксуется намертво.(как и любая смазка на литиевом мыле при высокой температуре)
Для направляющих применяется специальная высокотемпературная смазка. В оригинальном ремкомплекте - Niglube RM.

Знаешь, из 4 хонд,1 ниссане, и 1 мазде не для одной не покупал специальную высокотемперотурную смазку и никогда не было проблем с этим.

Сообщение от Serzh!

Знаешь, из 4 хонд,1 ниссане, и 1 мазде не для одной не покупал специальную высокотемперотурную смазку и никогда не было проблем с этим.

А я три раза проезжал на запрещающий сигнал светофора и ничего не было. Предлагаешь так дальше и ездить и советовать всем так поступать?

Я советую как делал сам и мне помогало. Теперь автор знает что по правилам надо покупать специальное масло, так что опасность миновала. Завтра тоже пойду выколупывать старое масло и набивать высокотемпературное.(со светофором ты меня убедил)

Serzh! и raven123

товарисчи, обсуждения не по теме, ибо я не прав?

---------- Сообщение добавлено 30.12.2014 в 22:14 ----------

Сообщение от Sidon99

Сегодня попробывал адаптировать коробку с помощью (ключь во второе положение, потом медленно два раза газ, выключить зажигание, завести авто) помогло но до первого светофора потом опять та же петрушка. Следующий вариант попробывал отключить акум (клему минус) на 30 мин потом в таком состояние на жать три раза до упора педаль тормоза, каждый раз по 10сек.(типа обнулить мозги что бы ошибка ушла. Даже что то щёлкнуло под торпедой ) опять же доехал до светофора постоял и опять 4000 оборотов переключение.

---------- Сообщение добавлено 29.12.2014 в 19:55 ----------

А вот хотел ещё узнать где найти тросик дросельного клапана?

я вот чё вспомнил!!!, мне сервисмэн когда отдавал машину после ремонта АКПП, сказал что у меня переключение стоит на 2500 тыс/об, мол что бы я коробас не драл в хвост и в гриву

если у тебя ещё есть гарантия на коробку, попробуй приедь к ним и попроси как-нибудь поменять обороты для переключения

имхо я так понимаю что обороты для переключения передач где-то в коробке могут регулироваться (наверно), если чё закоси под дурачка если они в отказ пойдут

а по факту, как я уже писал ранее, похоже на не неправильную сборку/ремонт/настройку коробки


а про тросик по ищи в теме разбора 7-х сивиков
http://www.civic-club.ru/forum/forum...xid=sale&f=171

Сообщение от DVS

Serzh! и raven123

товарисчи, обсуждения не по теме, ибо я не прав?

---------- Сообщение добавлено 30.12.2014 в 22:14 ----------



я вот чё вспомнил!!!, мне сервисмэн когда отдавал машину после ремонта АКПП, сказал что у меня переключение стоит на 2500 тыс/об, мол что бы я коробас не драл в хвост и в гриву

если у тебя ещё есть гарантия на коробку, попробуй приедь к ним и попроси как-нибудь поменять обороты для переключения

имхо я так понимаю что обороты для переключения передач где-то в коробке могут регулироваться (наверно), если чё закоси под дурачка если они в отказ пойдут

а по факту, как я уже писал ранее, похоже на не неправильную сборку/ремонт/настройку коробки


а про тросик по ищи в теме разбора 7-х сивиков
http://www.civic-club.ru/forum/forum...xid=sale&f=171

Регулироваться должно тросиком который подходит к АКПП там регулировочные гайки,чем сильней гайки закручивать(натягивать)тем переключения скоростей будет на больших оборотах, и на оборот.

ну вот
попробуй начни с этого