Куда делось масло из двигателя D17W6???

Машинка стояла ровно, сегодня раз беру все и фото выложу вечером

---------- Сообщение добавлено 09.02.2015 в 19:30 ----------

В общем тему закрываем))
Проблема в масляном фильтре, по какой то причине отжался и через него сочилось, свечи все сухие и светлые, компрессия по 14 атм. Так что все отлично)

Сообщение от Stapbi

Машинка стояла ровно, сегодня раз беру все и фото выложу вечером

---------- Сообщение добавлено 09.02.2015 в 19:30 ----------

В общем тему закрываем))
Проблема в масляном фильтре, по какой то причине отжался и через него сочилось, свечи все сухие и светлые, компрессия по 14 атм. Так что все отлично)

Если фильтр был недотянуть при замене масла ( что врятли если уровень изначально стоял ) то можешь радоваться, а вообще отворачивающийся фильтр это последствие повышенной детонации скорее всего из-за бензина, ты не первый и не последний , просто подтягивай фильтр на 1/4 добавочно съемником или цепочкой смотря что под рукой . Да и компрессия в 14 очков это масленный обман...

Сообщение от Kizim

Если фильтр был недотянуть при замене масла ( что врятли если уровень изначально стоял ) то можешь радоваться, а вообще отворачивающийся фильтр это последствие повышенной детонации скорее всего из-за бензина, ты не первый и не последний , просто подтягивай фильтр на 1/4 добавочно съемником или цепочкой смотря что под рукой . Да и компрессия в 14 очков это масленный обман...

А сколько должна быть компресия на 1.7? У меня на 1.5л 14.3-14

Сообщение от Serzh!

А сколько должна быть компресия на 1.7? У меня на 1.5л 14.3-14

Посчитай отношение камеры сгорания к полному объему цилиндра а потом перемнож на 1.25 = компрессия

Сообщение от Kizim

Посчитай отношение камеры сгорания к полному объему цилиндра а потом перемнож на 1.25 = компрессия

Значит все в порядке

сталкивался с подобной проблемой
подтекало масло из под фильтра, перепробовал разные:
на оригинальном фильтре и на большинстве аналогов поперечное сечение уплотнительной резинки - круглое, на фильтре mann - прямоугольное
следовательно площадь контакта уплотнителя больше, маслу труднее пробить и фильтр более устойчив к вибрациям и самопроизвольному откручиванию

короче поставил MANN и все стало ровно)

Сообщение от korobox

сталкивался с подобной проблемой
подтекало масло из под фильтра, перепробовал разные:
на оригинальном фильтре и на большинстве аналогов поперечное сечение уплотнительной резинки - круглое, на фильтре mann - прямоугольное
следовательно площадь контакта уплотнителя больше, маслу труднее пробить и фильтр более устойчив к вибрациям и самопроизвольному откручиванию

короче поставил MANN и все стало ровно)

считаю что данную инфу нужно добавить в faq по сивику, так как оригинальные фильтра часто поддельные попадаются да и не обеспечивают они те качества при работе как mann

"масляный фильтр - желательно оригинал. неоригинал часто бывает некачественным, и масляное голодание нашим моторам явно не на пользу.
вот тут хорошая статья, авторы которой распилили и оценили качество большого числа масляных фильтров для хонды
http://hondasan.ru/index.php?option=...tles&Itemid=32
номер оригинала: 15400-PLC-004, 15400-PLM-A01" - инфа явно устаревшая, ссылка мертвая

При смене масла смотри чтобы это уплотнение не осталось на привалочной плоскости блока .

Сообщение от немир

При смене масла смотри чтобы это уплотнение не осталось на привалочной плоскости блока .

Не сраВнивай с жугулями