Вялый разгон после 80 км

Блин, я сегодня после того как написал предыдущий пост, психанул и пошёл чистить соленоиды) я когда всё разобрал, я понял почему нет отчётов по чистке на семёрку.
Я правда должен признаться, что делал всё это на улице, прямо перед своими окнами (пятиэтажка, спальный район)

http://www.drive2.ru/c/1161100/

вот отчёт по авансиру. Электроклапаны А и В давления в муфте у нас расположены точно также как на схеме, а блокировка ГТР прямо под ними, но с боку. Выглядят также как и в отчёте на авансир.
Важно: у меня с боковых соленоидов, вылилось порядка двух литров масла!
Важнее первого: Прежде чем что-то разбирать в районе КПП, нужно снять пластиковую коробку, которая стоит между сапуном и корпусом возд. фильтра (по центру под капотом), затем аккумулятор и открутить его подставку (на 4 болтах), далее перед нами буду первые соленоиды (давления в муфте). К ним идут две фишки, разъёмы на них самих закреплены, а рядом в районе этих проводов, будет ещё один разъём, который свободно болтается на проводах, это и есть разъём соленоида блокировки. Его необходимо прозвонить омметром согласно мануалу, значения прошу указать того кто в курсе, не проходите мимо!

---------- Сообщение добавлено 02.04.2015 в 02:25 ----------

Сообщение от c1mota

Блин, я сегодня после того как написал предыдущий пост, психанул и пошёл чистить соленоиды) я когда всё разобрал, я понял почему нет отчётов по чистке на семёрку.
Я правда должен признаться, что делал всё это на улице, прямо перед своими окнами (пятиэтажка, спальный район)

http://www.drive2.ru/c/1161100/

вот отчёт по авансиру. Электроклапаны А и В давления в муфте у нас расположены точно также как на схеме, а блокировка ГТР прямо под ними, но с боку. Выглядят также как и в отчёте на авансир.
Важно: у меня с боковых соленоидов, вылилось порядка двух литров масла!
Важнее первого: Прежде чем что-то разбирать в районе КПП, нужно снять пластиковую коробку, которая стоит между сапуном и корпусом возд. фильтра (по центру под капотом), затем аккумулятор и открутить его подставку (на 4 болтах), далее перед нами буду первые соленоиды (давления в муфте). К ним идут две фишки, разъёмы на них самих закреплены, а рядом в районе этих проводов, будет ещё один разъём, который свободно болтается на проводах, это и есть разъём соленоида блокировки. Его необходимо прозвонить омметром согласно мануалу, значения прошу указать того кто в курсе, не проходите мимо!

парни, кто чистил эти несчастные соленоиды? как я выше написал, у меня из отверстий которые идут к нижним соленоидам(судя по форме корпуса это корпус клапанов), вытекло порядка двух литров масла, я с трудом и не понятно как долил масло до состояния МАХ, при горячем замере. Покатался - вроде ничего...хотя пока я этот уровень выводил, при каждом замере щуп был весь в жирном слое АТФки по самую пробку, затем я протирал, замерял и так по маленьку вышел до отметки мах.
Теперь вопрос: выхожу через 3 часа к холодной машине, завожу - лёгкая вибрация, чуть-чуть грею, включаю D или любой другой режим езды, начинается достаточно сильная вибрация, после прогрева на P и последующего прогрева ездой - пропадает. Уровень после 15 минут катаний - ровно МАХ. Утром конечно предстоит ехать на работу и посмотрю ещё раз, но всё же хотел бы услышать комменты тех кто сталкивался с подобной ерундой.

Сообщение от c1mota

Его необходимо прозвонить омметром согласно мануалу, значения прошу указать того кто в курсе, не проходите мимо

https://cloud.mail.ru/public/0e5957c...0%BB%D1%8C.pdf

страница 168.

Если ннадо могу для Попонца книжку дать.

ну ты хоть отпишись как дела?
нашёл ещё один вариант по твоей проблеме:
замена термостата! да-да! если температура мотора ниже 75 то блокировка гтр запрещена мозгом. так что нужен elm327 и прокатиться, чтобы посмотреть числовые значения.

Сообщение от c1mota

ну ты хоть отпишись как дела?
нашёл ещё один вариант по твоей проблеме:
замена термостата! да-да! если температура мотора ниже 75 то блокировка гтр запрещена мозгом. так что нужен elm327 и прокатиться, чтобы посмотреть числовые значения.

Какие значение смотреть? и где написано что ниже 75 ГТР блокировка запрещена?

значения температуры охл. жидкости