Помогите новечку в приобретении Honda Civic

Сообщение от mix231

Корола на 1nz с низов едет поэнергичней это да, но потом в дело вступает наитупейший тойтовский автомат... переключения просто выкручивают нервы, очень медленно происходят, особенно на трассе- давишь гашетку- он думает секунды 3-4 и только потом поехал. даже slxa мне кажется гораздо бодрее. королла мягче идет, но я боюсь перевернуться в ней в поворотах на которых в цивике даже не скидываю ногу с газа. еще эта цепь в нз, тарахтит как дизель, пенсионерская посадка-у меня ноги затекают когда езжу на ранксе (таже королла 120). Цивик и королу сравнивать нельзя, хонда это для души, королла - для более менее комфортной перевозки задницы. да даже в цене разница +50-70к. А вообще 7 это последний цивик который делался в угоду инженерам а не маркетологам, отсюда и многие неудобные "короло любителям" решения- двухрычажка сзади, плотный моторный отсек, хорошая "полуспортивная" посадка. D15B слабоват конечно с низов на 1-2, но с 2-3 едет прилично.

---------- Сообщение добавлено 14.06.2015 в 21:14 ----------



Ездишь на овоще хонду да, ее надо до ума довести. в этом ее и прелесть)) я когла на свою железки втыкал разные, мне почему то подумалось что их проектировали специально под дальнейшую доводку владельцем "под себя". типа выталкиваем дешевый овощной седан на рынок, а там дальше по карману и желанию вкидывайтесь как хотите. свою реально собирал как конструктор- стаб передний, задний с заменой рычагов, распорка лонжеронов и тд и тп и только после этого она реально начала ехать.

целиком и полностью соглашусь!)

---------- Сообщение добавлено 14.06.2015 в 22:55 ----------

на счёт сборки не соглашусь собрана она не хуже японца а кузов так тот ещё и крепче японского там больше уселителей на толкали. корешу взяли 2 года назад америкоса с д17а1 за 280 т.р. так состояние было идеальное если бы у него были мозги и синий не гонял на ней до сих пор бы горя не знал.

Сообщение от mix231

Корола на 1nz с низов едет поэнергичней это да, но потом в дело вступает наитупейший тойтовский автомат... переключения просто выкручивают нервы, очень медленно происходят, особенно на трассе- давишь гашетку- он думает секунды 3-4 и только потом поехал. даже slxa мне кажется гораздо бодрее. королла мягче идет, но я боюсь перевернуться в ней в поворотах на которых в цивике даже не скидываю ногу с газа. еще эта цепь в нз, тарахтит как дизель, пенсионерская посадка-у меня ноги затекают когда езжу на ранксе (таже королла 120). Цивик и королу сравнивать нельзя, хонда это для души, королла - для более менее комфортной перевозки задницы. да даже в цене разница +50-70к. А вообще 7 это последний цивик который делался в угоду инженерам а не маркетологам, отсюда и многие неудобные "короло любителям" решения- двухрычажка сзади, плотный моторный отсек, хорошая "полуспортивная" посадка. D15B слабоват конечно с низов на 1-2, но с 2-3 едет прилично.

---------- Сообщение добавлено 14.06.2015 в 21:14 ----------



Ездишь на овоще хонду да, ее надо до ума довести. в этом ее и прелесть)) я когла на свою железки втыкал разные, мне почему то подумалось что их проектировали специально под дальнейшую доводку владельцем "под себя". типа выталкиваем дешевый овощной седан на рынок, а там дальше по карману и желанию вкидывайтесь как хотите. свою реально собирал как конструктор- стаб передний, задний с заменой рычагов, распорка лонжеронов и тд и тп и только после этого она реально начала ехать.

Цивики они в принципе овощи, и 7й и 8й, причём последний даже в комплектации 1.8 убивается солярисом 1.6, на что есть пруфы от владельцев на драйв2.

Сообщение от c1mota

Цивики они в принципе овощи, и 7й и 8й, причём последний даже в комплектации 1.8 убивается солярисом 1.6, на что есть пруфы от владельцев на драйв2.

Солярис убивается моим 1.6 со 110л.с ...и таких пруфов я тебе сотни нарисую.... да с первой и второй он уходит на корпус, может 2, но конец 2й и на третьей он остается курить ))))) Хонда Овощем никогда не была, в великобритании как ты говоришь на 8 цывик(овощь) введен дополнительный налог за скоростные качества!!!!! Если тебе друг реально достался овощь, в котором даже стаба не было....то обладателем такого автомобиля как РОЖНО, можно и его владельца охарактеризовать, я не хочу оскорбить или обидеть, ничего личного, просто мои наблюдения и практика видеть сею ситуацию ))) 1.7 д17а, 2 заезда со шкодой октавией 2.0 турбо......... 2 заезда шкода проё...ла практически на кузов ))))! Это не показатель, но д15б это реально овощь ))))) Такой большой а веришь в сказки ))) 1.8/140 проиграет 1,6/120....... никогда не поверю!

Сообщение от D13B2

Солярис убивается моим 1.6 со 110л.с ...и таких пруфов я тебе сотни нарисую.... да с первой и второй он уходит на корпус, может 2, но конец 2й и на третьей он остается курить ))))) Хонда Овощем никогда не была, в великобритании как ты говоришь на 8 цывик(овощь) введен дополнительный налог за скоростные качества!!!!! Если тебе друг реально достался овощь, в котором даже стаба не было....то обладателем такого автомобиля как РОЖНО, можно и его владельца охарактеризовать, я не хочу оскорбить или обидеть, ничего личного, просто мои наблюдения и практика видеть сею ситуацию ))) 1.7 д17а, 2 заезда со шкодой октавией 2.0 турбо......... 2 заезда шкода проё...ла практически на кузов ))))! Это не показатель, но д15б это реально овощь ))))) Такой большой а веришь в сказки ))) 1.8/140 проиграет 1,6/120....... никогда не поверю!

По теме: Я просто не кривлю душой, 7ое колено худшее их всех, не зря на главной странице клуба написано: легенда вернулась. Потому что она пропадала на 6 лет.

Я: Охаректиризовывать можете как угодно, я стараюсь до ума доводить машину, насколько это возможно. Только я пока вокруг вижу водителей на трясущихся и пердящих машинах, которые всё считают за рабочие моменты, а я не стесняюсь задавать вопросы и пытаться поправить.

Шкода: авто не исправен, охаректеризуйте владельца...если бы мой 2.0турбо проебал сивику, я бы не вышел из гаража.

P.S.: Солярис шлёпает хонду в своём классе=( Найдите у знакомых и прокатитесь вдвоём. Я не думаю что Вы будете врать и говорить, что оказались быстрееего.

Вот если без горящей жопы вести беседу, разложите по пунктам, где я не прав!
Дизайн салона - аскетичен.
Дизайн кузова - морда дорейстала убога.
Подкапотка - всё очень сжато и не удобно. Любой одноклассник впереди здесь.
Подвеска - передняя, обычный макферсон, сзади двухрычажка. По подвеске, как уже сказал воздержусь от коментов.
Двигатель - одновальный, отжатый двигатель, без момента снизу, взамен хорошая надёжность, хорошая система смазки и охлаждения.
Сиденья передние - удобные.

Можете добавить пунктов. А то Вас понесло, восхвалять своё 1.6 и 110 л.с., соляриса обогнать собрались.

Сообщение от c1mota

По теме: Я просто не кривлю душой, 7ое колено худшее их всех, не зря на главной странице клуба написано: легенда вернулась. Потому что она пропадала на 6 лет.

Я: Охаректиризовывать можете как угодно, я стараюсь до ума доводить машину, насколько это возможно. Только я пока вокруг вижу водителей на трясущихся и пердящих машинах, которые всё считают за рабочие моменты, а я не стесняюсь задавать вопросы и пытаться поправить.

Шкода: авто не исправен, охаректеризуйте владельца...если бы мой 2.0турбо проебал сивику, я бы не вышел из гаража.

P.S.: Солярис шлёпает хонду в своём классе=( Найдите у знакомых и прокатитесь вдвоём. Я не думаю что Вы будете врать и говорить, что оказались быстрееего.

Вот если без горящей жопы вести беседу, разложите по пунктам, где я не прав!
Дизайн салона - аскетичен.
Дизайн кузова - морда дорейстала убога.
Подкапотка - всё очень сжато и не удобно. Любой одноклассник впереди здесь.
Подвеска - передняя, обычный макферсон, сзади двухрычажка. По подвеске, как уже сказал воздержусь от коментов.
Двигатель - одновальный, отжатый двигатель, без момента снизу, взамен хорошая надёжность, хорошая система смазки и охлаждения.
Сиденья передние - удобные.

Можете добавить пунктов. А то Вас понесло, восхвалять своё 1.6 и 110 л.с., соляриса обогнать собрались.

Охарактеризую владельца Шкоды, человек сидяший в гараже днями и доводящий сове чудо...каждую субботу выезжает на гонки, дабы кого нить порвать, до момента, когда его порвал сивик, он говорил, что тут не с кем тягаться.. По салону сивик больше эргономичен, удобен, практичен по своему удобству, исполнению материалов обшивок, панели и салона в целом........... подвеска, макферсон, да не с порю, сэкономили.убогая подвеска, но компенсировали хорошим стабом.......задняя независимая тоже хорошо, но не то, что было на 5 и 6 колене! по двигателю, низы есть, резкий старт с буксом, переключение на вторую с буксом.....про димамику разгона данных двигателей скажу в общем, потенциал есть, но зажат электроникой........ Современный солярис, консервная банка, эргономика отстой, салон деревяшка, сиденья не айс, особенно ззади, калина намного просторней, выскокая, узкая, ззади балка.... 1,6 и по моему 124 лошади....... не показатель...........еесли тех же 110 четко отстроен и правильно работает на всей фазе оборотов до отсечки.......... то не уступает........сравнение Гольф 6, 1.6 114 или 120 коней, вес практически одинаков, колеса 16 против моих 15, старт, разгон до 40 и с 40 идем, вторая ровно, третья начинаю брать, кручу до отсечки, 4 я на пол кузова впереди....дальше кончилась дорога, гольф свежий! единственное с чем соглашусь, передняя подвеска даааа, но это не гонка сивик как 5 и 6 колено, это скажем так семейный седан или 5 дверный хэтч, со спокойным размеренным характером...... 8 колено уже продолжение 5 и 6...... Я не защищаю, просто выражаю суть того, что убого, а что нет.....в сравнении с другими марками, даже то, что вы называете Убого, смотрится современнее и может быть даже дерзко, по сравнению с остальными!

Сообщение от c1mota

Цивики они в принципе овощи, и 7й и 8й, причём последний даже в комплектации 1.8 убивается солярисом 1.6, на что есть пруфы от владельцев на драйв2.

Что значит убивается? Все эти пацанско-уличные "испытания" не говорят ни о чем. Слишком много факторов. Отжатость и общее тех состояние мотора, топливной системы и т.д и т.п. (коврик там под педаль залез, или хозяин тачку пожалел-нераскрутил двигу до ездовых оборотов). Да даже если и делает - корейцы (хендай, киа) - это одноразовое фуфло, несколько раз тапку в пол и все начинает сыпаться,японцы ходят на порядок дольше и на порядок надежнее. Корейцы экономят на всем, вплоть до рычагов и блока цилиндров. У нас на ДВ народ (в основной своей массе) корейцев за машины не считает, не спроста наверное

Солярис то поновее нашего Сивика будет.
Внешне, мне солярис не нравится. Рио поинтереснее будет.
Солярис теснее в салоне. Не знаю как щас, но в начале выпуска козлил на кочках со сносом задницы, как и его старший брат Акцент, лично ощущал, хотя на Хонде там проезжал нормально.
Внешне и внутренне 8-й Сивик ИМХО выигрывает у Соляриса... Ну а в то, что он сольет ему - я не верю...

Сообщение от c1mota

По теме: Я просто не кривлю душой, 7ое колено худшее их всех, не зря на главной странице клуба написано: легенда вернулась. Потому что она пропадала на 6 лет.

Я: Охаректиризовывать можете как угодно, я стараюсь до ума доводить машину, насколько это возможно. Только я пока вокруг вижу водителей на трясущихся и пердящих машинах, которые всё считают за рабочие моменты, а я не стесняюсь задавать вопросы и пытаться поправить.

Шкода: авто не исправен, охаректеризуйте владельца...если бы мой 2.0турбо проебал сивику, я бы не вышел из гаража.

P.S.: Солярис шлёпает хонду в своём классе=( Найдите у знакомых и прокатитесь вдвоём. Я не думаю что Вы будете врать и говорить, что оказались быстрееего.

Вот если без горящей жопы вести беседу, разложите по пунктам, где я не прав!
Дизайн салона - аскетичен.
Дизайн кузова - морда дорейстала убога.
Подкапотка - всё очень сжато и не удобно. Любой одноклассник впереди здесь.
Подвеска - передняя, обычный макферсон, сзади двухрычажка. По подвеске, как уже сказал воздержусь от коментов.
Двигатель - одновальный, отжатый двигатель, без момента снизу, взамен хорошая надёжность, хорошая система смазки и охлаждения.
Сиденья передние - удобные.

Можете добавить пунктов. А то Вас понесло, восхвалять своё 1.6 и 110 л.с., соляриса обогнать собрались.

Ездишь просто на овоще с автоматом,с убитой подвеской, без стабов,без втека и с линберном.
У меня, например, с раздачи оба стаба,лонжеронная распорка, климат. Полная комплектация.Движок Д15Б,крутит до 6800 (т.е. не овощной) Солярисы ваши позади остаются,как и тупые Королы,еще более тупые Авенсисы и всякие там перечипованые приоры.Д15Б от Д15Б может отличатся кардинально,как мощностью и количеством оборотов,так и коробками с передаточным числом.Еще не малый фактор поддержание хозяином автомобиля в хорошем состоянии.
И вообще,нашли резвяка,Солярис.Я понимаю еще Субарик или Митсубиси.Хотя Митсубиси Лансер хечик товарища по работе,с 140 л.с.и механикой сделал.Сначала сам попутал,два раза переезд устраивали.С места он меня обходит,метров 10-15, на пол корпуса, потом отставать начинает.В итоге с трех заездов,от перекрестка до работы, метров 100(+ - х.е.з) все разы первый.

Сообщение от dgo

Ездишь просто на овоще с автоматом,с убитой подвеской, без стабов,без втека и с линберном.
У меня, например, с раздачи оба стаба,лонжеронная распорка, климат. Полная комплектация.Движок Д15Б,крутит до 6800 (т.е. не овощной) Солярисы ваши позади остаются,как и тупые Королы,еще более тупые Авенсисы и всякие там перечипованые приоры.Д15Б от Д15Б может отличатся кардинально,как мощностью и количеством оборотов,так и коробками с передаточным числом.Еще не малый фактор поддержание хозяином автомобиля в хорошем состоянии.
И вообще,нашли резвяка,Солярис.Я понимаю еще Субарик или Митсубиси.Хотя Митсубиси Лансер хечик товарища по работе,с 140 л.с.и механикой сделал.Сначала сам попутал,два раза переезд устраивали.С места он меня обходит,метров 10-15, на пол корпуса, потом отставать начинает.В итоге с трех заездов,от перекрестка до работы, метров 100(+ - х.е.з) все разы первый.

нет там никакого линбёрна, обычный ждм д15б без егр, и причём тут мой автомобиль вообще?)) Втек тебе сильно много даёт в городе?)) Хаха вот пригорело то у парней))) солярисы на холостых катятся, когда у тебя остаются? Ты на столько слеп, что не понимаешь простой вещи, ты НЕ МОЖЕШЬ знать на сколько человек открыл дроссель, в момент когда "оставляешь его позади", понимаешь? То что ты утопил педаль в пол и кого-то объехал ниочём не говорит. Видео в студию.

По поводу линбёрна - моторы с линбёрном только втек-е бывают. У себя же я просто вырвал сетки из форсунок и вставил новые. Чистка кстати полная жопа, сетки все забиты напрочь, ничего не прочистится. Также почистил сетку бензонасоса, пропал гул от его работы при включении. Если решится с бедной смесью отпишу в теме.

Сообщение от c1mota

нет там никакого линбёрна, обычный ждм д15б без егр, и причём тут мой автомобиль вообще?)) Втек тебе сильно много даёт в городе?)) Хаха вот пригорело то у парней))) солярисы на холостых катятся, когда у тебя остаются? Ты на столько слеп, что не понимаешь простой вещи, ты НЕ МОЖЕШЬ знать на сколько человек открыл дроссель, в момент когда "оставляешь его позади", понимаешь? То что ты утопил педаль в пол и кого-то объехал ниочём не говорит. Видео в студию.

Почему я не знаю,на каких холостых? На работе есть и Солярисы и Королы и еще разных машин куча.Солярисы твои почти у всех сосут.О чем тут говорить вообще можно,даже по тех характеристикам у соляриса 1,6 МТ 123л.с разгон до сотни 10,5с.И это самый мощный Солярис.С автоматом вообще 13,5.Нашел гонку.Признайся ,тебя просто знакомый на Солярисе делает,вот ты и рвешь за него.Или покупать Соляриса хочешь.