пинаеться вариатор при трогание с места

Езжу уже семь лет - проблем нет с вариком !!! То же всегда грею коробку.....

Выше ссылку оставлял на обычную инструкцию.
А вообще некоторые из наших калибровали скрепкой на месте, получалось.

инструкция с интернета в скобках мои комментарии

1. Поставьте авто на стояночный тормоз и зафиксируйте все 4 колеса.(Ставить надо на ручник )
2. Прогрейте мотор до нормальной рабочей температуры (вентилятор радиатора должен включиться)(за 7 км от работы до дома по пробкам вроде прогрелась достаточно)
3. Удостоверьтесь, что лампа MIL (Malfunction Indicator Lamp — лампа индикатора неисправности, иначе называют еще Check Engine) не горит и индикатор [D] не мигает. Если MIL загорается и индикатор [D] мигает, проверьте топливную и выпускную системы или систему управления автоматической трансмиссией, затем проверьте заново.(вот ваще хз что сказать по этому пункту)
5. Выключите зажигание(вытащите ключ)
6. Соедините контакты 4 и 9 и включите зажигание.(вот тут надо аккуратно , у меня долго не получалось потому что видимо я что-то неправильно или не до конца замыкал)
7. Нажмите педаль тормоза и не отпускайте ее до окончания калибровки
8. Запустите двигатель без нагрузки (under no-load conditions), затем включите фары (видимо, ближний свет — прим. переводчика ). Фары должны оставаться включенными до окончания калибровки.(в моей удачной попытке фары были выключены)
9. Сдвиньте рычаг в положение [N], затем в [D], , [L], потом обратно в , [D], и снова в [N] в течение 20 секунд после запуска двигателя. Рычаг нужно останавливать в каждом положении. Повторите это дважды.(c P ставте рычаг на N и наченайте гонять рычаг N-D-L-D-N и так 3 раза , при этом когда рычаг будет в положении D лампочка на приборке с буквой D загораться не будет.
10. Удостоверьтесь, что индикатор [D] загорелся на 1 минуту, как только рычаг оказался в положении [N], затем индикатор гаснет.(должно загореться 2 лампочки одновременно D и N когда вы вернёте рычаг на N после третьего прогона , секунд через 40 D должно погаснуть)
11. Если индикатор [D] мигает или загорается, но не гаснет через 1 минуту, выключите зажигание и повторите процедуру с шага 6.(глушим двигатель и всё по новой)
12. Передвиньте рычаг в положение [D] и удостоверьтесь, что индикатор [D] загорелся на 2 минуты, а затем погас.(как только D погасло переключаем коробку с N на D должна загореться лампочка D минуты на полторы а потом погаснуть)
13. Если индикатор [D] мигает или загорается, но не гаснет через 1 минуту, выключите зажигание и повторите процедуру с шага 6.
14. Выключите зажигание.(и выдерните скрепку )
15. Проверьте работу трансмиссии в движении.

Сообщение от Alekseev01

инструкция с интернета в скобках мои комментарии

1. Поставьте авто на стояночный тормоз и зафиксируйте все 4 колеса.(Ставить надо на ручник )
2. Прогрейте мотор до нормальной рабочей температуры (вентилятор радиатора должен включиться)(за 7 км от работы до дома по пробкам вроде прогрелась достаточно)
3. Удостоверьтесь, что лампа MIL (Malfunction Indicator Lamp — лампа индикатора неисправности, иначе называют еще Check Engine) не горит и индикатор [D] не мигает. Если MIL загорается и индикатор [D] мигает, проверьте топливную и выпускную системы или систему управления автоматической трансмиссией, затем проверьте заново.(вот ваще хз что сказать по этому пункту)
5. Выключите зажигание(вытащите ключ)
6. Соедините контакты 4 и 9 и включите зажигание.(вот тут надо аккуратно , у меня долго не получалось потому что видимо я что-то неправильно или не до конца замыкал)
7. Нажмите педаль тормоза и не отпускайте ее до окончания калибровки
8. Запустите двигатель без нагрузки (under no-load conditions), затем включите фары (видимо, ближний свет — прим. переводчика ). Фары должны оставаться включенными до окончания калибровки.(в моей удачной попытке фары были выключены)
9. Сдвиньте рычаг в положение [N], затем в [D], , [L], потом обратно в , [D], и снова в [N] в течение 20 секунд после запуска двигателя. Рычаг нужно останавливать в каждом положении. Повторите это дважды.(c P ставте рычаг на N и наченайте гонять рычаг N-D-L-D-N и так 3 раза , при этом когда рычаг будет в положении D лампочка на приборке с буквой D загораться не будет.
10. Удостоверьтесь, что индикатор [D] загорелся на 1 минуту, как только рычаг оказался в положении [N], затем индикатор гаснет.(должно загореться 2 лампочки одновременно D и N когда вы вернёте рычаг на N после третьего прогона , секунд через 40 D должно погаснуть)
11. Если индикатор [D] мигает или загорается, но не гаснет через 1 минуту, выключите зажигание и повторите процедуру с шага 6.(глушим двигатель и всё по новой)
12. Передвиньте рычаг в положение [D] и удостоверьтесь, что индикатор [D] загорелся на 2 минуты, а затем погас.(как только D погасло переключаем коробку с N на D должна загореться лампочка D минуты на полторы а потом погаснуть)
13. Если индикатор [D] мигает или загорается, но не гаснет через 1 минуту, выключите зажигание и повторите процедуру с шага 6.
14. Выключите зажигание.(и выдерните скрепку )
15. Проверьте работу трансмиссии в движении.

Проблема схожа и у меня. Но с нерабочей лямбдой не хочет калиброваться. Есть ли способ обойти нерабочую лямбду?

Сообщение от Fry56

Проблема схожа и у меня. Но с нерабочей лямбдой не хочет калиброваться. Есть ли способ обойти нерабочую лямбду?

и у меня горит чек

у мен не горит но проблема была такая же )