у меня NGK ZFR5FIX-11P иридиевые прошли почти 100 т.км., результат - отличный запуск в мороз до -37, ниже просто не было. Обратите внимание на последнюю букву Р, обозначает платиновую напайку на боковом электроде, без нее боковой электрод выгорает достаточно быстро и зазор уходит, разницы в цене нет что с "Р" что без.
Для чего это надо:
Слайд от компании NGK, иллюстрирующий что такое коронный разряд.
На коронный разряд уходит часть энергии, и поэтому искра получается слабее. Хоть компания NGK и считает что это вызывает проблемы только у фордовских двигателей, мы ей не поверим.
Просили? Нет проблем.
Производитель к сожалению обделил нас запасными наконечниками, только катушка в сборе. Но есть российский производитель наконечников, nak-kat.ru.
Уж снятие-установку катушек описывать не буду, там всё интуитивно-понятно.
Штатные наконечники в плачевном состоянии.
Катушки пр-ва Denso, 099700-061. Номер по хонде - 30520-PGK-A01, используются в D и J моторах.
Один вообще оторвался.
Часть осталась внутри корпуса.
Более-менее целым снялся только один.
Размеры вроде совпадают.
Тут должна быть шутка про бывшую.
Снимаем старые наконечники, очищаем катушки от остатков герметика, обезжириваем, наносим новый герметик(по органолептическим свойствам и характерному уксусному запаху уверен на 99% герметик NK-90 обычный высотемпературный силиконовый) на наконечники.
И вот тут меня поджидала засада. Два из четырех наконечников не сели до конца, как я их не крутил. Думал может герметика много, специально снял, прочистил спичкой. Не помогло. Может производитель прокомментирует. В свечные колодцы они в принципе сели, но не одевшиеся заходили очень уж плотно.
На первой и третьей катушке сели не до конца.
Мажем тефлоновой смазкой из комплекта внутреннюю часть наконечника и пружину.
Свечи меня я специально не стал, хотя производитель наконечников рекомендует. Но так нарушится чистота эксперимента и я могу не понять, были ли проблемы с наконечниками?
Как выяснилось, проблемы были. На полностью прогретом моторе, и ХХ были ощутимые потряхивания. После замены наконечников они ушли.
хм...интересно, есть ли смысл в термоусадку старые колпачки загнать?
PurnSV, никакого, мало то что она трещины не уберет, так у неё ещё и температура эксплуатации до 120C.
вот смотрю смотрю.... чё нее так то в старых колпачках ? У каждой второй тож самое . ОБЬЯСНИТЕ ЗАЧЕМ ЭТУ ХУИТУ СИЛИКОНОВУЮ СТАВИТЬ ?
Потрескавшиеся и рваные сайлентблоки тоже не меняешь?Сообщение от немир
Чукча писатель?
для особых ленивых нищебродов есть наконечники газ (вроде бы от 406-409 мотора)
для не особо нищебродов, есть б/у катушки. Которые продать не как не могу уже год почти.
Сивик клабу готов за 1тр продать 4 штуки
http://baza.drom.ru/novosibirsk/sell...-45052260.html
Последний раз редактировалось PvM54; 07.11.2016 в 22:22.
Бу катушки и у мя есть, только там и колпачки бу =)
Ваши права
Ответить с цитированием
