У меня такая же проблема была, до одного прекрасного случая...ехал брат на машине, ну как ехал, видимо летел:-), шваркнул глушаком на неровном асфальте и он отломился на месте сварки. Я снял глушак прикинул по старой сварке и запаял полуавтоматом, видимо угол получился немного другой и теперь никаких посторонних шумов при езде по лужам,нет. А раньше едешь в сырую погоду и охереваешь, первое время не понимал, что за херня, пока темы на форуме не почитал.
Я один не понимаю в чем соль? Почему перестает на газ отзываться? Дайте ссыль на тему где это описано плиз
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=47587
http://www.civic-club.ru/forum/showt...t=%EB%F3%E6%E5
Вот почитай
---------- Сообщение добавлено 21.02.2016 в 05:37 ----------
Кто то говорил о лябде которую заливает и она выдает ошибочные данные и всё это в совокупности производит такой эффект , а в чаще пишут о том что прямая труба решает вопрос
У меня праворульный полноприводный японец, тоже стучит после луж и вибрация в салоне. Нашел: 100% стучит труба (в месте где она переходит с левой стороны на правую под водительским сидением и пересекается с ребром жесткости (в ребре есть углубление под место перехода), так в этой точке расстояние между трубой и корпусом около 0,5 см. Обматывал трубу не горящей нитью, стук уходил, но была вибрация. после зимы буду гнуть трубу. Тем более что она у меня мятая была
Местные умельцы говорят, что можно трубу разогреть паяльной лампой, так она как пластилиновая будет гнуться.
Ваши права
Ответить с цитированием