на развал влияют следующие факторы:поперечные рычаги, а вернее их сайленты и пружины.Проверяй.Посмотри нет ли на одной из стоек проставки между стойкой и стаканом.
на развал влияют следующие факторы:поперечные рычаги, а вернее их сайленты и пружины.Проверяй.Посмотри нет ли на одной из стоек проставки между стойкой и стаканом.
Сайлейнты заменены, немного лучше стало. А пружины! Пружины родные ещё. Причём обе. А развал не становится только на одном колесе. Проставок вроде нет.
Та же проблема. Я вот на рычаги грешу, хотя может быть что то еще. Как сильно пружины будут влиять на развал?
Как сильно пружины будут влиять на развал?Примерно как угол в прямоугольном треугольнике при изменении катета(высоты) при неизменной гипотенузе и втором катете (этот катет-верхний поперечный рычаг)Грубо.
Думаешь просели?
геометрию как и физику не нае...не обманешь
поставил я себе eibach sport-kit (вроде -30)Сообщение от Spirit666
ииии на удивление задние колёса встали домиком /-\
помимо пружинок ничего не менял, ну типа рычагов с настройкой развала итд
P.S. (отрицательный развал в пределах допустимых значений)
Но тогда, по идее, развал должен был стать положительным, а у меня отрицательный.
На оригинальных рычагах есть специальная полочка для крепления тормозного шланга а на этих как? Пластиковая стяжечка? У меня тож дома такие валяются, хотел ставить, а потом понял, что тормозной шланг будет болтаться. Надо скобку колхозить. Кто-нибудь озадачивался? Фотки может есть?
---------- Сообщение добавлено 11.04.2016 в 09:09 ----------
На моей RS-ке так же правое заднее больше развалено чем левое на три десятые градуса! Сайленты, как и у топикстартера, новые... Развальщики говорят, что уже всё до максимума накрутили. Может это настройки шасси такие, чтобы в левые повороты лучше входить?
там крепление не под тормозной шланг, а под датчик АВС, можно и на стяжку, можно родное крепление сохранить.
Ваши права
Ответить с цитированием