Нужна помощь по блокам

Сообщение от alexzhimuk

А что, вы можете прошить стоковые мозги?

Могу. Стоковые мозги, стоковой прошивкой обновляются любым J2534 адаптером.
http://techinfo.honda.com/rjanisis/p...I001_J2534.htm
Я правда хз что там с криворукими и прочими европейцами.

Сообщение от alexzhimuk

Я именно про прошивку, а не перепайку и всякие "Хондаты" и "Хондаверты".

А что мешает сделать хондату или хондаверт?

Сообщение от raven123

Могу. Стоковые мозги, стоковой прошивкой обновляются любым J2534 адаптером.
http://techinfo.honda.com/rjanisis/p...I001_J2534.htm
Я правда хз что там с криворукими и прочими европейцами.

Ну вот
1. >хз что там с криворукими и прочими европейцами.
2. Прошивка, имею в виду не просто обновление сток на сток, а доработку, например убрать использование EGR-клапана.

Сообщение от raven123

А что мешает сделать хондату или хондаверт?

Это совсем другой подход.

Сообщение от alexzhimuk

например убрать использование EGR-клапана.

А в чём смысл такой доработки? Даже на моем полумертвом моторе с пробегом тыщ в 400-500 EGR не доставляет никаких хлопот.

Сообщение от alexzhimuk

Это совсем другой подход.

И что же в нём другого? Если дорабатываешь машину, в чём проблема доработать ЭБУ?

Хондату можно поставить только на D17 из D моторов, а значит к данному случаю не применима совсем

Z_Z_Z, хондату можно поставить только на D17, потому что на её родине из D-моторов был только D17. А принципиально, разницы никакой, её всё равно настраивать.

Еще шестерня распредвала нужна..

Сообщение от Z_Z_Z

А причем тут вазы? Вы не сравнивайте R&D ВАЗа и Хонды. Даже те кто катализатор выбивают не чувствуют какого-либо значимого эффекта, были еще умники которые нулевики пытались воткнуть руководствуясь своим ВАЗовским опытом, только эффекта не почувствовали.. Все дело в том, что у Хонды каждая деталь на своем месте, а не "я его слепила из того что было". Учитывайте что мозги тут не перешить. Хотите прибавку мощности - воткните D17A, это будет дешевле и эффективней всего.

Я и не пытаюсь сравнивать ваз и хонду, это было сказано к тому что с завода стандартные двигателя можно доработать. Но вы хотите сказать что нельзя немного улучшить динамику? Только сразу поставить D17, который еще нужно найти. Став владельцем хонды стало ясно что этот автомобиль на порядок выше многих, и там уже продуманы многие мелочи, но в связи с нормами экологии и массовым производством некоторые моменты можно доделать.

Civicd14z6, D17A найти не проблема, их со стрима - мильон..

Сообщение от Civicd14z6

Но вы хотите сказать что нельзя немного улучшить динамику?... но в связи с нормами экологии и массовым производством некоторые моменты можно доделать.

Да, так и хочу сказать, динамику из 90 л.с. движка Вы не улучшите.
К любому изменению в конфигурации силовой установки нужно подстраивать мозги. А их подстроить нельзя.

Нормы экологии.. На рубеже 2000-х как раз и пошли в ход легендарные к20, в которых с литра снималось больше 110 л.с., также f20c, со 125 л.с. с литра, без турбин. А вот в 2009 году вместе с вводом евро-5 хонде пришлось снять с продажи тупер, и пришлось разрабатывать богомерзкий турбомотор, и не из-за недостатка мощности, а из-за невозможности создания мощного атмосферного мотора удовлетворяющего Евро5 и тем более Евро6.
К чему это я.. несмотря на то, что D моторы и относятся к овощным, но они даже без втека как то снимают 90 л.с. с 1,4 Л.. У ВАЗа в то время даже с 1,6 почему то не больше получалось..

Не знаю как там, но тут можно найти D17A по цене которую Вы отдали за страховку..

За страховку с допом и ТО на 2 водителя нынче отдали 5500 р.