АКПП на Civic 7 D17A(ACURA EL) 2001гв

ап темы. пришла весна... Пора поставить лошадку на ход))
теперь о вопросах симптомов,а точнее - что могло случится с трансмиссией? Напомню, что проблема "выросла" примерно через 50-70 км после лужи ( а точнее "озера") на МКАДе. Ибо авто почти разобрал (стадия снятия мотора и АКПП)
Заводил зимой - заводилась, даже немного ездила минуту-две (вперед-назад), не выезжая из гаража (толкать лень). Глушил, заводил... и так получалось до "рабочей температуры мотора" потом опять оставалось две передачи (P и N)..... Это не может быть "бублик"? когда последний раз читал ошибки, с АКПП ничего не было.
но "скрежет" почти пропал... появился новый звук "свист" видимо на стыке АККП и ДВС. и по началу (самый первый день) она у меня ехала "рывками" и был симптом "буксующее сцепление" когда давишь газ, она не разгонялась. Плавно нажимаешь педаль - она поддерживала скорость (даже набирала)

Забился фильтр, упало давление.
Либо умер маслонасос, пока масло холодное, более менее давка есть, прогрелось давление упало

---------- Сообщение добавлено 06.04.2017 в 01:14 ----------

Свист/скрежет примерно такой?
https://www.youtube.com/watch?v=eicikCuJ39I

Сори, за "флуд" пишу прямо с "места событий" (т.е. из гаража)
Снял радиатор в нем было не больше 50-100 гр масла АКПП. в самой акпп масла по щупу сейчас больше максимума ~ раза в 3-4 и оно (мне кажется) через чур жидкое (капля по щупу гуляет).
Это явно свист не от приводного ремня.
Да, есть схожие звуки на 52й секунде.
Было подозрение, что это от какого-то приводного шкива, в частности генадия (про него там и написано). но звук шел именно со стыка (после снятия "пылесоса"
при оборотах пропадает но потом снова....