Диски тормозные 280, суппорта аккорд?

Приветствую владельцы 7рок. Признавайтесь, кто свапил передние диски? Или кто владеет информацией, помогите плиз.
У меня седан es 2003 год 1.6 , задние барабан,
передние 260mm 4*100 цо64,2 и дурацкий суппорт (направляющие вместе со скобой в сборе...)
1 Хотеть 280 или 282 мм диски тормозные, нужны номера которые становятся с минимумом переделок
2 Понятное дело, придется хотеть и суппорта, желательно хонда и желательно без переделок))))

Видел объявы, продают свап комплекты, но нахожусь в другом краю, где нет таких специалистов или у них нет интернета
И разобраться какой четко ко мне станет не могу, тех образования не хватает

Может кто себе поставил, поделитесь опытом пожалуйста

Берём суппорта от стрима и диски по похожим параметрам от Рено: Логан либо Меган.

В поиск по драйву, либо у наших спросить.

Передедавал, но более глобально. С заменой кулаков и ступиц на 5х114.3. Диски ставил 282 мм.
Тут подробнее https://www.drive2.ru/l/1876298/

Один перед менять смысла нет, будет перетормоз и только хуже.
http://www.civic-club.ru/forum/showt...00#post5955300
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=164527

raven123, решил первым поменять зад и посмотреть как будет. Уже заказал кулаки, ступицы, защита, датчики, шланги тросы ручника. Ну и сами диски и колодки. Ждём..
Я так подумал, этого может хватить, петь сивик который 2.0 , малайзийский, он с обычными 260 дисками, суппорт только другой стоит. Конечно это я затеял не ради тормозов а ради вида. Новые 16 е колёса а ля тайп эр, очень убого эти тормоза смотрятся))

---------- Сообщение добавлено 18.08.2017 в 12:46 ----------

И Спасибо Всем участвующим) что ставить на 280 понятно. Будет ли хватать давления, разве что.

Ничего перетормаживать не будет. Не нужно говорить, если не пробовали.
Были 262 перед, барабаны зад, 7/8 ГТЦ
Потом поставил 282 перед, остальное осталось прежним, ничего не перетормаживало, но останавливаться стало быстрее
Позже поставил на зад дисковые 262, ГТЦ оставил 7/8 - намного ли стало лучше тормозить не скажу, но приятнее с здт.

Итог:
спереди 282мм, сзади 262мм здт, ГТЦ 7/8 сток с родным большим вакуумником (вот размер вакуумника как раз важен).
Все работает как надо, педаль не проваливается, тормозить приятно, реакция тормозов мгновенная.

Суппорта перед 17cl15vn
Диски 282мм пересверленные от англоцивика вроде
Все на 262 кулаках

Есть мысли поставить 300мм на перед с суппортами 17cl16vn

---------- Сообщение добавлено 18.08.2017 в 15:52 ----------

При подборе тормозного диска главное попасть в ЦО, чтобы не было дисбаланса. Отверстия под шпильки можно самому дрелью пересверлить, там +- 0,5мм роли не играет. Торм. диск центруется центральным отверстием на ступице и после прижимается колесным диском. Отверстия под шпильки никакой центрующей роли не играют.

Сообщение от m_w

решил первым поменять зад и посмотреть как будет. Уже заказал кулаки, ступицы, защита, датчики, шланги тросы ручника. Ну и сами диски и колодки. Ждём..

Ограничитель усилий не забудь убрать, а то окажется что барабаны тормозили лучше.

Сообщение от V-A

Ничего перетормаживать не будет. Не нужно говорить, если не пробовали.

Что я, дебил чтоли, за свои деньги ухудшать свою машину?

Сообщение от V-A

но останавливаться стало быстрее

На сколько метров уменьшился тормозной путь?

Барабаны в любом случае тормозят эффективнее дисковых тормозов.

Я же написал, что у меня стоял такой конфиг и ничего не перетормаживало, че спорить-то.

Это трололо про метры? Если да, то шутеечка так себе, не оценил

Сообщение от V-A

Я же написал, что у меня стоял такой конфиг и ничего не перетормаживало, че спорить-то.

Не было, и не почувствовал, это разные вещи. Откуда ему не взяться, если баланс настроенный на заводе нарушен?

Сообщение от V-A

Это трололо про метры? Если да, то шутеечка так себе, не оценил

Если нет объективного измерения, откуда уверенность что стало эффективнее?
Жопомер из-за перетормоза, и следующего оттуда резкого клевка, как раз и дает ощущение что тормоза стали лучше, хотя это не так.

raven123, Ограничителя усилий у себя не нашел