Ремонт генератора ferio es1 d15b

Решил заменить подшипники, щётки и коллектор (токосъемное кольцо)
Подшипник передний NSK 6203DDU Польша цена 193 руб. (не покупать кака редкостная, перезаказал)
Лучше взять Подшипник Koyo 62032RSCM цена 147 руб

Подшипник задний NSK B885T12DDNCXMC3E Япония цена 260 руб
Щётки Krauf AHM0817KR цена 53 руб шт. нужно 2шт.
Коллектор генератора AS ASL9028 123 руб.

В автодок заказывал сроки дня 3-4

Генератор Mitsubishi

Начинаем разбирать
Берём проволоку тонкую жёсткую вставляем с задней части генератора для фиксации щёток, выкручиваем 4 болта головкой на 8

Располовиним генератор отвёртками и слегка постукивая по задней полвинке

Далее мой опыт и не более
Берём переднюю часть генератора со шкивом вставляем в тиски через старый ремень зажимаем дабы не повредить и спокойно откручиваем шкиф

Далее откручиваем четыре болта крестовый ударной отвёрткой предварительно обстучав каждый.
Снимаем половинку корпуса слегка постукивая молотком далее нужен съемник подшипников

Стягиваем Подшипник и получаем

Переворачиваем ротор другой стороной также зажимаем в тисках

Стягиваем задний Подшипник тем же съемник ом подложив головку на 4 как раз встаёт в этот подшипник

Подшипники готовы остаётся снять коллектор

Отпаиваем провода от коллектора паяльником, убираем в сторону теперь нужно нагреть коллектор желательно промфеном аккуратно поддеть отвёртками и снять его

Новое токосъемное кольцо нагреваем осаживаем на место продолжая греть его, далее припаеваем тугоплавким оловом обработав кислотой и залудив контакты


Вышла заминка загудел Подшипник передний NSK Польша, заказал другой koyo ждемс
Продолжение следует...

Какой пробег у данного генератора? У меня почти 300 т.км, износа на контактных кольцах почти нет.

Сообщение от yaro77

Какой пробег у данного генератора? У меня почти 300 т.км, износа на контактных кольцах почти нет.

Думаю около 300тыс. Была заменена приборка реальный пробег не известен.

Пришёл новый Подшипник Koyo 62032RSCM выглядит лучше чем nsk встал на свое место как родной.


Думаю прослужит долго



Осталось собрать и установить



Возможно что то упустил.
До этого никогда не занимался генераторами и все делал первый раз, думаю получилось не плохо. Гул пропал, напряжение стабильное не скачет 14.4v

Ремень приводной генератора короткий без кондиционера двс D15B думаю на d17 тоже встанет, сам искал потому сюда напишу чтоб не потерялось
DAYCO 6PK858

На моей ES D17A1 такой ремень привода генератора подошёл Contitech 6PK1000 Ремень поликлиновый долго искал инфу в итоге на угад заказал. Всё подошло

Всем привет. Сгорел генератор.
Купил и поставил контрактный. В машине когда то поставил бортовой вольтметр. Новый гена сходу выдал 14.3 вольт. И в среднем, после того как аккумулятор взял своё, напряжение в сети, в городском режиме 13.3-13.5.
Вроде бы всё хорошо. Но!!!
Заметил такую фигню.
При включенных фарах, противотуманках и магнитофоне, 13.5 держится, но при включении кондиционера провал до 11,5. Поднимешь обороты, всё нормализуется. Остановишься в пробке или на светофоре , и при включённом кондиционере, на холостых, снова провал до 11,5.
Что это может быть?
При смерти реле зарядки?
EU1/ D15B.

Сообщение от Vovan23rus

Всем привет. Сгорел генератор.
Купил и поставил контрактный.

Гена слабый так то на наших машинках что то вроде 75w всего, не удивительны провалы

---------- Сообщение добавлено 11.08.2019 в 21:29 ----------

Сообщение от Ivanescence

На моей ES D17A1 такой ремень привода генератора подошёл Contitech 6PK1000 Ремень поликлиновый долго искал инфу в итоге на угад заказал. Всё подошло

Ну дак в каталоге 6pk995 идёт стандартный. Я же писал в обход кондиционера то есть короче от моховика до генератора

Более года прошло после ремонта генератора, все исправно работает.