Горизонтальный впуск на d17

Сообщение от Алексивик

Провёл диагностику и сравнил с двигателем со стоковым коллектором. Расходятся показания коррекции датчика кислорода. На стоке и первый и второй датчик показывает 7%, на моём 46,8. Это что может означать?

+46?
Если да, то слишком много воздуха, и мозги льют бенз как из ведра.

Разряжение на впуске какое? Что MAP показывает? И что показывает ДПДЗ?

Сообщение от Алексивик

Не понял связи егр и дросиля. На дросиль подходит две трубки охлаждайки на подогрев ХХ, и две вакуумные шланги. А егр там где поясни пожалуйста!

Сообщение от Алексивик

https://drive2-ru.turbopages.org/dri...6731826086935/

Я думал это твоя статья с драйв2.

Давление 16 кПа. Статья не моя. Я по ней делал.

Сообщение от Алексивик

Давление 16 кПа. Статья не моя. Я по ней делал.

Ищи причину, должно быть 35-42

Где искать??? С чего начать?

Сообщение от Алексивик

Где искать??? С чего начать?

Ищи откуда мотор берет лишний воздух

Спасибо! Буду искать

Всё оказалось элементарно. Перепутал фишки мар и положения дросиля. Они одинаковые.

Сообщение от Алексивик

Всё оказалось элементарно. Перепутал фишки мар и положения дросиля. Они одинаковые.

привет, расскажи пожалуйста как ставил горизонтальный впуск на д17 и какой у тебя там втек был?

Ребята,подскажите может кто знает! Проблема возникла следующая: поставил впуск с d16y8 на d17a. Двигатель заводится, выше 3000 оборотов работает нормально. Холостого хода нет. Проверял парогенератором на подсос воздуха- всё чётко. По проделанной работе косяков не увидел . Но хх нет. Снимаешь фишку с датчика положения дроселя, хх появляется,загорается чек,двигатель работает в аварийном режиме с бешанным расходом топлива.