Пользватели Хетчбеков 7 поколения, поделитесь опытом эксплуатации!

Егор, ты неправ. У меня тоже 7ой сивик только седан канадский 2001 г.в. Машинка супер. Могу расписать примерно что и как у меня.
После покупки в доработку по тех состоянию надо - замена левого заднего амортизатора (по сути замена обоих), замена заднего сальника коленвала, замена задних колодок, замена масла в АКПП, замена ремней (после покупки, масло свежее), замена АКБ. Итого около 30 штук на доработку до идеала.
Дальше...доработка по охране....замок на капот, регулировка Меритека (сигналки-иммо). Всё это около 6 тыс.
Машина на КАСКО, также 33-34 тыс в год, сам пока не платил, так как ещё больше полугода старой осталось. КАСКО это не только "защита" от гопников и пьяни, но и +% к спокойствию за отданные за машину деньги. Это предыдущую 93ью свою я не страховал и спал спокойно (максимум что ночью прокалывали шины и 1 раз сбили зеркало). Тут деньги слегка другие, считаю что КАСКО нужна. Знакомый затраты на КАСКО окупает в 2 раза.

пво первых прикольно купить тачку и потом влохить на касарь больше, дальше коэффициент по твоему году заоблачнй, и чего он дает? Потом заметь ты за год 34 пишешь, он 64 за год с небольшим, и срани теперь!

Ну так 64 за 2 года. =))))

А то что косарь после покупки....можно было вообще ничего не вкладывать...забить на худлок, на сальник (чуть-чуть сопливит, масло не уходит), на амортизаторы (криминала нет). Решил всё сделать.

это просто не реальная сумма зачем на автомобиль 2001 года каска? 64к окупилось?

Ну во первых за счет страховки в первый год мне выплатили около 30 штук: первый раз я поцарапал бампер сдавая назад - покрасили с подборкой цвета 6000 руб., второй раз, опять же сдавая назад, опять покоцал бампер (царапинка плю отломилось одно крепление), и треснула фара - заменили на новый бампер, фару плюс покраска, и в третий раз на стоянке оцарапали крыло (заднее) покрасили с подбором краски - тоже около 6 тыс. руб. (без справки из ГАИ). Вот так. Да и свои нервы дороже.

А то что косарь после покупки....можно было вообще ничего не вкладывать...забить на худлок, на сальник (чуть-чуть сопливит, масло не уходит), на амортизаторы (криминала нет). Решил всё сделать.

Полностью с тобой согласен! Машина должна быть в полностью рабочем состоянии - это и вопрос безопасности, и показатель качеств человека. На фига брать иномарку и ездить с раздолбанной подвеской, неработающими замками, чадящем двигателе и подтекающими жидкостями. Лучше уж тогда не выеживаться и покупать новый ТАЗ (имхо).

эээм... ну если так везде целоваться со всеми бордюрами колышками и тому подобное то кенгурятники надо было покупать и обвешивать ими всю машину....

просто к примеру ты потратил 64к и вернулось 30 как я понял... и толку....
можно просто тупо ездить по аккуратнее и все.... а можно и машину на пол стоимости застраховать всего... тогда бы ты свои отбил....

Повторюсь: 64 т.р. это страховка на 2 года (первый - 30 т.р., второй 34 т.р.). Первый год себя оправдал, да и потом ни кто не застрахован от аварий - даже супер драйвер. Страховка - это дело лично каждого - мне мои нервы дороже этих денег.

эээм... ну если так везде целоваться со всеми бордюрами колышками и тому подобное то кенгурятники надо было покупать и обвешивать ими всю машину....

Кенгурятник - это как раз полная фигня.

а млин за 2 года это нормальные лаве..... там всякими камнями стекла и морду легко может побить, или на мойке какой нить сдерут пол краски..... это все окупается потом.... чета я туплю седня....

а млин за 2 года это нормальные лаве..... там всякими камнями стекла и морду легко может побить, или на мойке какой нить сдерут пол краски..... это все окупается потом.... чета я туплю седня....

ничего, со всяким бывает

щас самому каску на новой придется делать.... посмотрим окупится... но мне сказали можно частями и там 1 часть 50 процентов 14к вроде.... как раз так же получается, тока машина 2005 года(мазда3)