И снова стойки

Как видно во вложении, есть обычная Excel-G стоимостью 8469.09
Впрочем это неважно, я нашёл официальных дилеров, у которых примерно 3500 каждая с бесплатной доставкой. В связи с этим несколько вопросов.
1.Нужно ли менять сразу задние стойки? Или ждать пока потекут?
2.Что именно нужно менять по номерам на картинках? Думаю ответ на этот вопрос будет полезен всем кто сталкивается с этим впервые. И может даже попадёт в ФАК.

Насколько я понимаю при замене передних стоек нужно покупать детали 5(стойка правая), 6(стойка левая), 8(пыльник 2 штуки) и 9(Подшипник). 9-ю по состоянию, но думаю, что всё-таки лучше менять, чтобы не разбирать потом ещё раз, так как стоит не такие уж большие деньги.
Меняя задние стойки нужно брать деталь 5(Стойки задние 2 штуки). В этой теме пишут, что ещё желательно менять отбойник. А какой именно? №14 или №16? Или оба?
Ещё кто-то писал обратить внимание на сальник переднего рычага. Это №12 на последнем рисунке? Их 2 штуки нужно?

Да их два штуки нужно если с обоих сторон менять.
Помимо этого детали номер 8,9 с последнего рисунка тоже можно поменять, они то в основном и гремят.
На задних стойках у большинства внутренности целые, иногда как новые.
Скоро буду менять, у меня они мертвые в хлам. Посмотрю что там живое еще осталось.

Отписываюсь, кому интересно про Bilstein.

Вчера в сервисе, имеющем сертификат аж от самой фирмы KYB, установил передние амортизаторы Bilstein B4 (номера VNE-F122 и VNE-F123 под болты на 16 мм - они же годятся и туперам с 2001 г.) с прокачкой. Но есть одно неприятное НО: у этих Bilstein шток имеет меньший диаметр (примерно на пару мм), чем мой оригинал, - соответственно родные пыльники/отбойники уже не годятся.
В сервисе (у них и магазин з/ч имеется) мне подобрали пыльники - вроде Febest под номером TSHB-20 - пришлись аккурат.
После замены мастер сказал, что развал передних колес на моем Цивике не регулируется, поскольку конструкция амортизаторов и крепежных болтов развал не предусматривает - несмотря на указания мануала. Я сам посмотрел - вроде и вправду нечем "разваливать", хотя я не спец; есть только схождение, но в данном случае, насколько я понял, в его регулировке не было необходимости.

Ощущения после замены. Не могу сказать, что Bilstein B4 жестки - скорее упруги и комфортны (шины у меня стоят стандартного размера - 195/60/R15). Машина на кочках и волнах теперь не раскачивается, а в поворотах пропала боязнь потерять траекторию. В общем - всё очень хорошо, и я доволен. Посмотрим, как стойки переживут зиму.

---------- Сообщение добавлено в 10:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:16 ----------

Думал, с новыми стойками будет жестко, а теперь - при наличии комфорта - подумываю о дисках большего диаметра (16-го или даже 17-го радиуса), но, зараза, придется еще докупать два комплекта резины - а жаба проснулась и проквакала, что новьё влетит в копейку.

Может, купить б/у и в наборе? - кто что думает и у кого-нибудь опыт покупки б/у-дисков с резиной уже был?

Брал диски БУ, там стоит обращать внимание на целостность диска. А диски большего диаметра как правило подвержены большим повреждениям т.к. на них ставят низкопрофильную резину. И есть вероятность что диск будет убит, затем частично востановлен, но в любом случае балансировка будет нарушена.

Кароче если будешь брать то сразу вези на шиномонтажку и проверяй живой диск или нет.
Когда я брал себе мне повезло диски были целыми, правда резина уже была изношена. Но сезон всеже отходила.

Сообщение от Jack_Rabbit

Насколько я понимаю при замене передних стоек нужно покупать детали 5(стойка правая), 6(стойка левая), 8(пыльник 2 штуки) и 9(Подшипник). 9-ю по состоянию, но думаю, что всё-таки лучше менять, чтобы не разбирать потом ещё раз, так как стоит не такие уж большие деньги.
Меняя задние стойки нужно брать деталь 5(Стойки задние 2 штуки). В этой теме пишут, что ещё желательно менять отбойник. А какой именно? №14 или №16? Или оба?
Ещё кто-то писал обратить внимание на сальник переднего рычага. Это №12 на последнем рисунке? Их 2 штуки нужно?

между прочим на все твои вопросы уже есть ответы на предыдущих страницах. никто не отвечает тк всем влом писать одно и то-же по нескольку раз.
1)про перед всё верно
2)сзади ничего кроме стоек можно не менять. у меня отбойники были как новые.
3)сайлентблоки не вздумай трогать, если они ещё хорошие. зачем тебе этот геморрой?

Согласен на все 100 с SanToS

А почему на трогать сайлентблоки? Могут возникнуть какие-то сложности?

Сообщение от Jack_Rabbit

А почему на трогать сайлентблоки? Могут возникнуть какие-то сложности?

потому что есть шанс нарваться на какое-нить гогно и менять их потом... менять.. менять...

Нужен help!! Сегодня случилось страшное, открутился и потерялся хитрый голландский болт, которым стягивается картридж koni в стойку. Но я думаю не страшно его заменить чем-нибудь. Может у кого есть не установленный комплект koni sport (8641-1416Sport) 50 мм диаметр, чтобы померить характеристики этого болта.

Сообщение от Jack_Rabbit

Как видно во вложении, есть обычная Excel-G стоимостью 8469.09
Впрочем это неважно, я нашёл официальных дилеров, у которых примерно 3500 каждая с бесплатной доставкой. В связи с этим несколько вопросов.
1.Нужно ли менять сразу задние стойки? Или ждать пока потекут?
2.Что именно нужно менять по номерам на картинках? Думаю ответ на этот вопрос будет полезен всем кто сталкивается с этим впервые. И может даже попадёт в ФАК.

Насколько я понимаю при замене передних стоек нужно покупать детали 5(стойка правая), 6(стойка левая), 8(пыльник 2 штуки) и 9(Подшипник). 9-ю по состоянию, но думаю, что всё-таки лучше менять, чтобы не разбирать потом ещё раз, так как стоит не такие уж большие деньги.
Меняя задние стойки нужно брать деталь 5(Стойки задние 2 штуки). В этой теме пишут, что ещё желательно менять отбойник. А какой именно? №14 или №16? Или оба?
Ещё кто-то писал обратить внимание на сальник переднего рычага. Это №12 на последнем рисунке? Их 2 штуки нужно?

Что за портальчик на скриншоте ?
Сцылко