Посоветуйте про Кислородные датчики!

Сообщение от valion

а у меня с этим ЧЕКОМ бензина улетает ведрами! только и успеваю заливать, тем более с нашей погодой...

У моего друга была очень похожая ситуация, только у него не Civic, а Passat B5 GP 1.8T. Тоже в один "прекрасный" день загорелся check, расход стал просто огромен более 20л., тоже пробовал снимать клемы, чек пропадал, но не надолго. Потом он поехал на диагностику, показало, что у него вышли из строя оба кислородных датчика и имеется низкая активность катализатора. Он купил две новых бошевских лямбды и б/ушный катализатор на разборе (при замене оказалость, что внутри старого катализатора пусто, сетка выбита). После этих замен поехал снял ошибки, чек потух и расход нормализовался.

ох уж эти лямбды... я понять не могу, у 7х сивиков такие лямбды дохлые, или у нас бензин в стране такой хреновый?
аффтору: если первая лямбда сдохла быстрее второй, то удивляться не стоит, там температура то повыше будет. кто что говорил про кат? у него же ошибка из-за лямбды, когда кат мёртв там своя ошибка. так что скорее всего придётся тебе покупать новую лямбду. а то что универсальный датчик тебе не подошёл это не новость. это у всех так. универсальные не прокатят. либо оригинал, либо в теме "сивик 7 хетч" страницах в 10 от конца есть номера лямбд от нжк, предназначенных именно для этих машин. правда не помню, был ли там твой двигатель... на твой вроде денсо делает...

кстати, у мнея стоял датчик DENSO 192400-1030 10B09, когда все работало.

скажите, индикатор ECO на панели приборов, означающий экономичный режим расхода топлива, работает именно на показаниях от первой лямбды?

нет он работает при низких оборотах двигателя. так примерно до 2500 оборотов. от лямбды его показания не зависят. Кстати в режиме ЭКо двигатель у тебя работает в 12 клапанном режиме. Такчто поздравляю - у тебя НЕДОВТЫК.

http://www.ngkntk.ru/index.php?id=14...NDA&m=Civic+VI
вот номера про которые SanToS говорил

Сообщение от reader

нет он работает при низких оборотах двигателя. так примерно до 2500 оборотов. от лямбды его показания не зависят. Кстати в режиме ЭКо двигатель у тебя работает в 12 клапанном режиме. Такчто поздравляю - у тебя НЕДОВТЫК.

почему тогда у меня он вообще перестал гореть не зависимо от оборотов?

ну ты меня спросил... может лампочка того.. этого... перегорела. (что скорее всего) не думаю что у тебя постоянно подключен клапан втыка. А раз не горит чек значит моцк работает в нормальном штатном режиме и ничего необычного не замечает.

вобщем как я понял совет один: поменять лямду вторую и посмотреть что будет, правильно? )

Сообщение от valion

вобщем как я понял совет один: поменять лямду вторую и посмотреть что будет, правильно? )

у тебя какая лямбда неисправна? ты же писал что обе. потом писал что поставил вместо ПЕРВОЙ универсальную, вторая оказалась жива.
мы тебе пишем, что универсальные нифига не подойдут и если их поставить будет гореть чек. если я тебя верно понял, то менять надо первую тк она не родная и скорее всего вызывает ошибку.