SanToS, не просто машину облегчаем, а уменьшаем неподрессоренную массу
---------- Сообщение добавлено в 10:46 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:39 ----------
А вот прочитав здесь первый абзац становится ясно почему многие так беспокоятся об уменьшении этой самой неподрессоренной массы...
Расчеты специалистов показывают, что снижение неподрессоренной массы (колеса и детали подвески) на 1 кг эквивалентно уменьшению массы кузова (подрессоренной массы) на 15-20 кг
протектор S.Drive. есть идеи по поводу того, зачем так сделано?(поймёте о чём я говорю, если увеличите фото).
SanToS,
что именно сделано?
SanToS,
ты про рифленые грани?
да, про рифлёные стенки канавок...
хз, может для создания завихрений для лучшего отвода воды из пятна контакта
Может просто отливка такая?
может шум снижается при качении колеса?
а может лучше спросить у производителя чем тут гадать?
Подскажите, стоит ли брать Bridgestone B-250 на лето? цена радует (1850) а в остальном - очкую.
и в догонку: на диск шириной 6 дюймов не будет большой ширина шины 195?
Ваши права
Ответить с цитированием