Nicolya,
Я пересел на сивку с 200сильного 2.0 TFSI, разница конечно есть. И в динамике, и во всем остальном. Тут даже сравнивать нечего. Но потеряв в 7ми секундах до сотни, я приобрел в управляемости, внешнем виде, харизме, ну и относительной дешевизне обслуживания и эксплуатации. А со светофора среди ДОдвухлитровых авто мало кто с купехой может потягаться. Так что не такой уж и слабый двиг у этой машины.
да да так и есть )Сообщение от Ведмедь
Ну это я так, немного не в тему
Сам езжу на семерке 2002 и не спешу расставаться (только из-за тандема ДВИГАТЕЛЬ-КОРОБКА+ простота и надежность и экономичность) такого нет ни у кого!
Радует всегда
Если бы в 7-колене оставили все лучшее от 5 и 6 подвеска, посадка + хотя бы средняя шумоизоляция (а так ее вообще НЕТ!)
Цены бы ей не было!
Что касаемо мощности двигателя ее на мой взгляд хватает для данной комплектации сполна, ну или можно например поставить K20A взамен D17A)))
В целом аппаратом доволен!
подскажите опоры шаровые если отдельно под впресовку, какого производителя искать (оригинала вроде не сущестует, только в сборе с кулаком поворотным)?
спс!
Свапнуть мона - не вопрос
---------- Сообщение добавлено в 23:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 23:52 ----------
Nicolya,
Что ты так критичен - продай своего седьмого и возьми 6й купе))) Даже дЭнги останутся. А потом расскажешь, что получше будет
NFS0312,
если ты думаешь, что в ек шумка лучше, то ты сииильно ошибаешься)
посадка... спорный вопрос. сидеть в ек удобнее, но залезать и вылезать полный ад.
SanToS,
+1 шумка такая же, тоесть никакая
а в шестого залажу с разбегу, т.е. закатываюсь по кожанной сидухе, был бы велюр, было бы не так удобно
в свое время брал шаровые 555 вроде нт чего все тип топ
висел на автору 6 купе америкос СИ, если бы стоял выбор седьмую купеху или 6 СИ взял бы 6, но...
Ваши права
