Фото наших семерок!

чёрт побери сколько мнений!
салон я делал сам, вот из этой ткани (http://www.carbon-info.ru/catalog/14/191) и это не обтяжка, а заново изготовленые детали из давленого карбона.
Каждый человек побывавший в моём авто, садился и начинал залипать, говоря как круто и как я это сделал. В живую всё по-другому, там сильный 3d эффект от угля.
В Аояма-моторс мою приблуду с воздушным фильтром оценили как 100% полезную.

ну 100% полезное не всегда эстетичное-такое у джиперов практикуется,там не до эстетики.Как делал консоль?Не обтягивал пластиковые детали тканью?Делал матрицы и в них запекал препрег в термошкафу или вакуумом заморачивался?давленый карбон-сдавливал между матрицей и пуансоном или в автоклаве давил?

пойду учить русский язык...

Вот немного другой ракурс

http://www.civic-club.ru/forum/attac...1&d=1290753424

Ручка кпп в процессе

http://www.civic-club.ru/forum/attac...1&d=1290753424

Неее... обошёлся без препрега и автоклава..

Формовал в матрице под вакуумом, грел в печи, градусов до 80С
крепёжные элементы панелей остались родными, поменял только лицо, так сказать

т.е элементы накладные?

Сообщение от юрген

ну 100% полезное не всегда эстетичное-такое у джиперов практикуется,там не до эстетики.

вообще я просто заморочился ) сильно...
над динамикой разгона своего авто..., а что здесь важно: впуск (я вроде как смастерил), выпуск (приближаю его к прямоточному), вес авто (осталось только 2 пассажирских места, на очереди замена сидений на углепластиковые ковши, весом по 2 кг каждый)

Nicolya,
Честно говоря, в моём салоне это смотрелось бы лучше... Он у меня светлый. Более приятный контраст был бы...

Сообщение от юрген

т.е элементы накладные?

) вобщем да, только с родных содрано 2-3 мм пластмассы

---------- Сообщение добавлено в 09:59 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:54 ----------

Сообщение от Растыка

Nicolya,
Честно говоря, в моём салоне это смотрелось бы лучше... Он у меня светлый. Более приятный контраст был бы...

вообще, изначально, я думал о просто карбоновом исполнении, но мне приснился вариант с оранжевым карбон-кевларом, и я воплотил сон в реальность... )

Nicolya,
это ты с родных панелей снял матрицы,по ним вылепил накладки толщиной 2-3 мм,сточил с родных 2-3 мм,приклеил накладные?Как сдирал с родных 2-3 мм и какова их минимальная толщина была?Почему не пойти простым путём,оклеив одним слоем кевлара родную накладку?В ламинате 3 мм чем набирал,стеклом?

Сообщение от Nicolya

вообще я просто заморочился ) сильно...
над динамикой разгона своего авто..., а что здесь важно: впуск (я вроде как смастерил), выпуск (приближаю его к прямоточному), вес авто (осталось только 2 пассажирских места, на очереди замена сидений на углепластиковые ковши, весом по 2 кг каждый)

за цену 2х карбоновых ковшей можно турбо под капот всунуть