По пытался найти свою, но воткак то разобраться не смог. Я ввел номер кузова и перешел на страницуСообщение от alexzhimuk
http://honda.epcdata.ru/civic_ferio/...no=ES1-1010890
Там отображаются механика и автомат а у меня коробка вариатор. ПТС у меня 25 регион, 2001 года передне приводная
AT - считается в том числе и вариатор
Привет! Сопротивление не измерял, но гоняю уже целый год, ни каких ошибок, и динамика машины устраивает.
Вот раньше писал:
36531-PLD-003 - мой каталожный номер
http://carbonus.ru/catalog.htm?f_F11...ction=dofilter
вот здесь заказал за 1200, поставил полет нормальный, чека - нет. Расход бенза сократился.
Была вот такая проблема:
Honda Civic 2000г. (кузов 2001г.) ES8 (Сингапур). Двигатель 1,5 D15Y4
Загнал я на диагностику двигателя так как при повышенных оборотах более 5000 тыщ. более 110 км. загорался джеки чан, те увидели, что датчик был намочен, типа просушили, почистили и сказали что может быть ошибка исчезнит, но чек стал загораться при 2000 оборотах.
После сервисмэнов скинул клеммы, вернулся к первой проблеме (как было).
Начил искать датчики также предложили в сервисе за 12т.р.
Погуглил денек и нашел. типа новый по катологу номер бьется (ссылку выше дал) купил, пришел в каробочке целафанчике в колпачке новый датчик с моим католожным номером. поставил все исчезло, а какая заманчивая цена 1200.))))
---------- Сообщение добавлено 10.07.2014 в 18:38 ----------
36531-PLD-003 - мой каталожный номер
http://carbonus.ru/catalog.htm?f_F11...ction=dofilter
вот здесь заказал за 1200, поставил полет нормальный, чека - нет. Расход бенза сократился.
Была вот такая проблема:
Honda Civic 2000г. (кузов 2001г.) ES8 (Сингапур). Двигатель 1,5 D15Y4
Загнал я на диагностику двигателя так как при повышенных оборотах более 5000 тыщ. более 110 км. загорался джеки чан, те увидели, что датчик был намочен, типа просушили, почистили и сказали что может быть ошибка исчезнит, но чек стал загораться при 2000 оборотах.
После сервисмэнов скинул клеммы, вернулся к первой проблеме (как было).
Начил искать датчики также предложили в сервисе за 12т.р.
Погуглил денек и нашел. типа новый по катологу номер бьется (ссылку выше дал) купил, пришел в каробочке целафанчике в колпачке новый датчик с моим католожным номером. поставил все исчезло, а какая заманчивая цена 1200.))))
---------- Сообщение добавлено 10.07.2014 в 18:38 ----------
36531-PLD-003 - мой каталожный номер
http://carbonus.ru/catalog.htm?f_F11...ction=dofilter
вот здесь заказал за 1200, поставил полет нормальный, чека - нет. Расход бенза сократился.
Была вот такая проблема:
Honda Civic 2000г. (кузов 2001г.) ES8 (Сингапур). Двигатель 1,5 D15Y4
Загнал я на диагностику двигателя так как при повышенных оборотах более 5000 тыщ. более 110 км. загорался джеки чан, те увидели, что датчик был намочен, типа просушили, почистили и сказали что может быть ошибка исчезнит, но чек стал загораться при 2000 оборотах.
После сервисмэнов скинул клеммы, вернулся к первой проблеме (как было).
Начил искать датчики также предложили в сервисе за 12т.р.
Погуглил денек и нашел. типа новый по катологу номер бьется (ссылку выше дал) купил, пришел в каробочке целафанчике в колпачке новый датчик с моим католожным номером. поставил все исчезло, а какая заманчивая цена 1200.))))
---------- Сообщение добавлено 10.07.2014 в 18:40 ----------
И еще . Когда менял данный датчик узнал что стоял не орегинал (ДЕНСО). и задумался, а может проблема в этом?.
В общем купи нормальный датчик за 1200 и будет тебе счастье.
---------- Сообщение добавлено 10.07.2014 в 18:42 ----------
коробка вариатор
---------- Сообщение добавлено 11.07.2014 в 04:49 ----------
36531-PLD-003 - мой каталожный номер
http://carbonus.ru/catalog.htm?f_F11...ction=dofilter
вот здесь заказал за 1200, поставил полет нормальный, чека - нет. Расход бенза сократился.
Была вот такая проблема:
Honda Civic 2000г. (кузов 2001г.) ES8 (Сингапур). Двигатель 1,5 D15Y4
Загнал я на диагностику двигателя так как при повышенных оборотах более 5000 тыщ. более 110 км. загорался джеки чан, те увидели, что датчик был намочен, типа просушили, почистили и сказали что может быть ошибка исчезнит, но чек стал загораться при 2000 оборотах.
После сервисмэнов скинул клеммы, вернулся к первой проблеме (как было).
Начил искать датчики также предложили в сервисе за 12т.р.
Погуглил денек и нашел. типа новый по катологу номер бьется (ссылку выше дал) купил, пришел в каробочке целафанчике в колпачке новый датчик с моим католожным номером. поставил все исчезло, а какая заманчивая цена 1200.))))
---------- Сообщение добавлено 10.07.2014 в 18:40 ----------
И еще . Когда менял данный датчик узнал что стоял не орегинал (ДЕНСО). и задумался, а может проблема в этом?.
В общем купи нормальный датчик за 1200 и будет тебе счастье.
В оригинале как раз denso идет
Привет товарищи-коллеги!
Хочу спросить совета по своей лямбде. Загорелся чек, уже давненько. Изменений по машине не заметил, т.е. расход в норме и динамика. Съездил на диагностику - подключили посмотрели, что ошибка по первому датчику P0134 и отправили покупать новый. Но когда я узнал его цену (оригинала) решил погуглить так сказать и убедиться в том что без его замены никак))) хоть я конечно далеко и не специалист, но то как отработали специалисты на диагностике мне тоже не понравилось. Воткнули, нажали кнопку прочитать ошибки, езжай покупай, за диагностику гони рубль.
Вообщем ближе к делу, я нашел у знакомого ELM327 и подключился сам. Да код ошибки действительно этот висит P0134, но данные с этих датчиков вроде как считываются, прилагаю скриншоты, педальку нажимаю графики меняются. Может я конечно чего то не понимаю, но вроде как датчик не мертвый. Помогите советом.
Я, кажется, вчера таки приплыл.
Померла видимо моя 36531-PLR-003. Оригинал на партсибе 12 с копейками.
В коробке DENSO 192400-1170
Аналог DOX-0307
Ну и китаец
Думаю с чего начать :-)
Для большей запутанности, есть ещё Denso 234-9005
Дам быстрый ответ, сильно не вникая, не проверяя совместимость!
DOX-0307 это универсальное решение от DENSO,
т.е. считай оригинал, но без клеммы! Но стоит в 5 раз дешевле!
Клему от старого датчика перепаяй (это обязательно)!
У меня обе лямбды универсальные стоят и всё прекрасно!
Лямбда не обязательно должна помереть совсем, чтобы загорался ЧЕК!
Со временем из-за налёта, который образуется на лямбде, её показания отклоняются от реальных! И в конце концов ЭБУ это понимает и фиксирует ошибку неисправности датчика!
Вобщем либо новый датчик (об этом выше), либо попытка промывки! В вашем случае может помочь!
Давно ли?
Вроде для зубару всю жись была.
Универсальных AFR от denso нет. Да и у других производителей не встречал.
Эх если бы в пять!
5200 против 12100
Ваши права
1Likes
Ответить с цитированием