Лямбда, лямбда!

Caspian,
получше изображение сделай
не видно нифига

Если б я ещё понимал как?!)

Caspian,
это просто на холостом как я понимаю? коррекция небольшая...
выглядит рабочей синусоида есть
мой вердикт все нормально с первой, вот вторая...либо катализатор поддыхает...но высоковаты показатели
балуеться машина или что есть проблемы?

Да, холостой ход на прогретой.

У меня такие же мысли по поводу второй - знать бы ещё, что за цифры внизу шкалы(это в чём?)...

Выложил бы кто нибудь графики стопроцентно рабочих што ле!...

---------- Сообщение добавлено в 22:57 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 22:55 ----------

Проблем особых нет - так, подозрение, что едет не на все деньги)

Caspian,
это секунды) цифры внизу

у меня 100% нерабочая) так что я пас, а суть рабочей второй это когда до 600-700 кобебллеться напряжение
а вообще на почти новых свежых тачках я тестил, у них график в нуле лежит, а коррекция по второй лямбде показывает 99%....
так что у тебя может не лямбда а катализатор просто уже грешить.-

demolog,
Привет всем, подскажите по графику который выше. Я тоже пытался сам затестить, первая лямбда показывала подобный (крывой) график а вторая , грубо говоря почти прямая была.... Графика рабочей 2-ой лямбды так ни у кого и нет?

TJSergeo,
нету, вторая ямбда должна быть показатель ниже 0,8 что говорит о ее работоспособности, если она не кривит и не выскакиевает чек то забей на нее и не вспоминай)

и VteC через "C" пишеться)

ХХ не показатель . Измерения нужно проводить на 2200-2300 оборотов . Примерная частота синусоиды - 2-7 HZ .

Sentozza,
ага, и сколько это в вольтаже или сантиметрах? :P

Показания зонда зависят не только от количества кислорода , но и от температуры . Соб-сно для этого и подогрев , чтобы из показаний исключить температуру . Неправильное смесеобразование , излишки топлива , забитый катализатор вносят погрешность в показания зонда , но это может не говорить о его неисправности . Известен случай , когда на машине 3 раза меняли зонды , вышедшие из строя , пока не обратили внимание на то , что ЭБУ был экспериментальным и прошивка была недоработанной . Богатая смесь выводила зонды из строя . Перепрошивка проблему исправила . Так что не всегда винить зонд корректно .

---------- Сообщение добавлено в 20:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:45 ----------

Показания зонда имеют дискретное , а не аналоговое значение . Либо 0 либо 1 . Измеряется средне-выпрямленное значение , которое зависит от частоты переключения и некоторых (ШИМ) параметров так называемой синусоиды , хотя совсем не синусоиды .

---------- Сообщение добавлено в 20:53 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:48 ----------

Если-бы зонд был аналоговым датчиком , то по теории автоматического управления по амплитудно-фазовым характеристикам такая ситема была-бы неустойчивой .

---------- Сообщение добавлено в 21:08 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:53 ----------

Зонды бывают 3-х контактные и 4-х контактные . Точность 4-х контактных выше т.к. ток накаливания не создает падения напряжения на контактах самого датчика кислорода и не влияет на порог переключения .