HondANew, Да так-то если подумать, набор присадок одинаков должен быть. У Хонды наверняка есть свой взгляд на моторное масло. А с датчиком наверное просто совпадение.
По поводу низких температур. У меня есть мнение, что для наших движек это не лучшие условия для эксплуатации и у меня видится связь между пробитием прокладки ГБЦ и моими запусками двигателя в -30 - -35.
отличный сайтикСообщение от freeze85
ultrarom,
Вот почитай,выкладывал уже в другой теме,повторюсь:
На рынке оригинальных моторных масел снова перемены. Вслед за моторными маслами Honda, сменилась классификация и у масел Toyota.
Новая аббривиатура по API (American Petroleum Institute) — «SN».
Поменялась и классификация по ILSAC (International Lubricant Standardization and Approval Committee) - теперь «GF-5».
О вступлении в силу новых стандартов качества было объявлено еще 17 июля 2010 года в пресс релизе, а начали действовать эти стандарты 1 октября 2010 года.
Мы с вами, как рядовые автовладельцы японских автомобилей, навряд ли почувствуем разницу.
Новая классификация делает упор на:
энергосберегающие свойства
усиленные противоизносные характеристики
требования к экологичности и совместимость с системами контроля эмиссии вредных веществ
Многие из этих положений неоднократно повторялись при выпуске предыдущих классификаций. Каждый производитель моторного масла заявляет о его энергосберегающих и моющих свойствах.
Нужные характеристики достигаются приенением базового масла необходимой степени очистки и добавлением в него определенного пакета присадок.
Основное изменение SN/GF-5 — это улучшение энергосберегающих свойств по отношению к SM/GF-4, повышение защитных (противоизносных) свойств и увеличение срока жизни присадок.
Еще один из важных моментов заключается в том, что произвели замену двигателя для лабораторных испытаний. Раньше при сертификации использовался двигатель Ford 4.6 литра, V8 от 1993 года, сейчас GM-овский V6, 3.6 литра, 2008 года выпуска. То есть, масло на банке с которым должен появится значек API SN, испытывают на другом двигателе. Все тесты на выбросы, контроль образования лаковых отложений, окислительную стойкость — проводят на новом, а не устаревшем двигателе. Это увеличивает доверие к результатам испытаний для новых двигателей.
Также, в требониях к категории SN появился пункт совместимости с сальниками, который ранее предъявлялся только для дизелей и не предъявлялся к маслам для бензиновых двигателей. Таким образом, масла стали соответствовать требованиям ACEA () в которых совместимость с сальниками является обязательной. Это может быть важным для владельцев европейских автомобилей.
И последний пункт — это совместимость с биотопливом E85.
Что же в итоге? Какие рекомендации можно дать владельцам машин Хонда, Тойота? Да и всем остальным кто имеет автомобили Ниссан, Мазда, Мицубиси, Сузуки, Субару, ведь следом за появлением масел Honda LTD 5w-30 SN, Honda LEO 0w-20 SN, Toyota 5w-30 SN, поменяются и все остальные масла?
API заявляет о полной заменяемости как с категорией SM, так и с теми, что были ранее:
«Engine oils that meet the API Service Category SN designation (see Appendix G, Table G-5) may be used where API Service Category SM and earlier S categories have been recommended.»
«Моторные масла, соответствующие сервисной категории SN Американского Института нефти (API) (см. приложение G, таблица G-5) могут быть использованы в тех же случаях, когда рекомендовались к использованию масла с сервисной категорией SM или ранее с категорией S»
Можно поискать на стоках магазинов привычную банку, если не найдете то покупайте новое масло, так как мировой гуру API заявил о полном соответствии и заменяемости с устаревшими классификацаями
---------- Сообщение добавлено в 20:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:14 ----------
Сделал уже пару замен новым СН маслом Хонда(японским),масло ураган!!!! До этого пробовал залить в литрушках америкосовское,во говно!!! После того как я сменил его на японское дрыг по-другому стал работать.....Я смешал....=)
Ни чего страшного не произошло тьфу-тьфу-тьфу, даже мягче стал работать=)
---------- Сообщение добавлено в 00:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 00:28 ----------
Я при замене масла после зимы буду SM брать! Перед зимой залил SN, двиг помойму погромче стал работать.....да и пробило мне датчик давления и масло побежало....прошлая зима холоднее была (-35...-43), ездил на SM, отъездил отлично, может просто совпадение....
-------------
ps душа лежит к SM
отдам пол канистры SM в хорошие руки, налетай
а 4х галлон'ных номерок есть сих баночек? интересует 5w30
>>08798-9034 - 5w30 на 1 галлон...
Computec,
они вроде только в литровках......
Америкоские идут по 0,946 литра.
54мл ушли в ползу борьбы с мировым терроризмом...
Это и имелось ввиду!
Народ, а в Раше масло Agip знают?
Ваши права
Ответить с цитированием