Кто менял актуатор замка двери, помогите найти оригинальный номер
Ребята, привет!
Сломался у меня актуатор замка водительской двери.
Хочу поменять его. Но не могу найти оригинальный номер его.
Все каталоги типа hondaworld и needet дают два номера:
72155-S5P-A11
72115-S6A-J11
Какой из них левый, а какой правый ?
Левый и правый точно отличаются
Мне нужен левый (водительский).
P.S. Экзист пишет, что 72155-S5P-A11 - левый, а я разобрал дверь и снял этот актуатор - на нём написано только "S6A-L".
А я свой моторчик починил.Сообщение от LeoRider
Напиши что именно не работает.
Если интересно расскажу как починил у себя. Новый кстати стоит дорого.
Я снял этот актуатор, при подаче напряжения на него, он почти не крутится, точнее на открывание работает на половину, а на закрывание вообще не работает.
Похоже сам моторчик сдох.
А как ты его починил?
Вот тут нашёл акутатор в разобранном виде. Правда речь о CRV, но актуатор точно такой же как у меня.
http://www.hondasuv.com/members/showthread.php?t=22271
P.S. Новый актуатор на купе стоит ~2000 р.
P.P.S. На седане и купе эти актуаторы разные !!!
У меня тоже почти не крутился.
Я его располовинил при помощи ножа, вытащил моторчик, расклепал его и разобрал. Там между контактами одной из щёток стоит металлическая? пластинка квадратная (похоже что то типа резистора по действию). Без этой пластины моторчик начал крутится очень сильно и даже стал дымить)))). Потом я собрал его без пластины и заклеил актуатор, а для того чтобы мотор не сгорел, подобрал резистор (подбирал уже на собранном замке. Надо так чтобы моторчик уже крутился, но не слишком сильно и чтобы резистор не особо грелся), и всё стало отлично работать. Просто не хотелось деньги за новый актуатор отдавать, да и ждать пока его привезут не хотелось.
Жаль когда с этим копался не было фотика...
А как долго уже работает актуатор после ремонта ?
И какого номинала и мощности резистор подошёл, не помнишь ?
Работает уже 2 месяца. Резистор нужен 1-2 ВТ. и примерно 5 Ом. Новообще лучше купить несколько и подбирать. Можно если понадобится подсоединять их параллельено, чтобы повысить мощность и снизить сопротивление.
---------- Сообщение добавлено в 09:09 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:07 ----------
Я кстати тогда думал универсальный поставить вместо штатного, но это уже колхоз получается совсем. Универсальные шумные ещё...
LeoRider, вот здесь как то недавно было обсуждение небольшое по сабжу, посмотрите, может что полезное найдете.
albbi,
Я так понимаю, что у тебя уже был заменен актуатор на универсальный и его просто поменял ещё раз на пассажирской двери. У меня проблемы с водительской дверью, там ещё пару управляющих проводов.
Из отчёта не совсем понятно, как штатный заменить на универсальный.
У меня актуатор именно такой
http://www.civic-club.ru/forum/showp...6&postcount=10
zarubkin_da,
Понял, спасибо!
Не за что. Будут вопросы обращайся!
Ваши права
Ответить с цитированием