Корректор фар

CiviC Седьмое поколение [EU, ES] - часть 3
там внимательно почитай, может полезно будет.

как то не пришли к общему знаменателю, так раскажет кто колхозил активаторы???? Блок управления от чего ставили????? Не стесняемся можно все поподробней описать

а че там колхозить особо? б.у. активаторы и б.у. кнопка, да еще проводов пара метров - вот и весь колхоз

а зачем нужен вообще этот корректор - просветите.
он есть а не разу не чего с ним не делал

zays463,
для поднятия - опускания фар при загрузке - выгрузке автомобиля

Сообщение от zays463

а зачем нужен вообще этот корректор - просветите.
он есть а не разу не чего с ним не делал

тебе в глаза на неосвещенной трассе светили ксеноном колхозники? так вот, если назад пассажиров посадишь или мешок картошки в багажник, то будешь таким же колхозником, если корректором фары не приопустишь

Сообщение от storm1976

тебе в глаза на неосвещенной трассе светили ксеноном колхозники? так вот, если назад пассажиров посадишь или мешок картошки в багажник, то будешь таким же колхозником, если корректором фары не приопустишь

И много у вас в Питере колхозников с кссеноном (я что то представил Питер а вокруг колхозы).
Я тоже корректором редко пользуюсь,ибо от мешка картошки или от пассажиров на заднем сиденьи,машина почти не просаживается.Кирпичи в багажнике тоже невожу .
Короче не было бы у меня корректора и хрен с ним.

dgo,
В питере колхозников с ксеноном процентов 60. колхозники - это не те, кто в колхозах работают, а те, кто колхозят ксеноновые лампы в фары под галоген. у меня линзы стоят, поэтому наличие корректора считаю обязательным - когда в пригороде жил, наездился, домой приезжаешь - как будто на сварку смотрел весь день. а в краснодар я ездил, ксенонщиков мало у вас. кстати, при правильно отрегулированных фарах достаточно просадки сзади на пол-сантиметра, чтобы встречные тебя проклинать начали.

посмотрел у себя, можно ставить в 4 положениях, у меня стоит на 0, правильно или нет. и где должно?

В положении 0 заправляешь полный бак и едешь на регулировку фар, регулировать должны при сидящем на своем месте водиле. Потом в зависимости от загрузки ставишь нужное положение