Сообщение от {FOX}
А когда eco загорается?
А когда eco загорается?
41-я может гореть также от того что сопротивление цепи подогрева другое
Перед тем как ставить тайотовский датчик я скидывал ошибку путем снятия предохранителя, сейчас чек не горит ECO влючается и выключается в тех же рехимах как раньше, с живой родной лямбдой.
разгоняюсь до определенной скорости, например 60 кмч, и поддерживаю такую скорость, не разгоняясь дальше (обороты около 2-2,3 тыс) - есо загорается и горит до тех пор пока не стану притормаживать или разгоняться дальше.
а как без замены датчика можно решить проблему с сопротивлением? в цепь датчика может вставить резистор подобрать?
{FOX},
чисто теоретически можно параллельно резистор воткнуть, для этого измерь сопротивление цепи подогрева, на родном датчике должно быть 1,2-1,5 Ома, затем высчитай по формуле Rобщ (1,2-1,5)= (Rподогрева + Rдобавочное)/2
ЗЫ. у меня при скорости 60 км/ч обороты в районе 1500
сегодня замерил точно. разгоняюсь до 60 кмч, держу на 1,6-1,7 тыс., есо загорелся. двигаюсь с постоянной скоростью, горит. сбрасываю обороты до 1,3-1,4 тыс., есо гаснет.
с сопротивлением займусь на след.выходных. посмотрю что можно придумать.
Сразу после устновки датчика, перед тем как завести машину, я сбросил компьютер...Короче чек гаснит сразу, (его обычный режим, когда поворачиваешь ключ зажигания, загораются все конрольные лампочки, в том числе и чек, но после того как бензонасос закачает топливо, чек сразу гаснит...потом собственно ты поварачивашь ключ зажигания дальше и заводишь машину...И чек загоратьс яне должен) Ну во всяком случае у меня так было и так же стало после замены датчика. А ЕСО загорается только когда машина работает в экономичном режиме, как правило это только во время движения...
Спасибо за подробные разъяснения. Эко ещё проверю,а вот чек гаснуть не хочет,всё обнулял и предохранителем и клемму скидывал,самодиагоностика кричит 41,хотя по таблице это может быть ещё и 2я лямда,как её проверить или я что-то недопонял,подскажите пожайлуста,кто в курсе? Итог - динамика на низах появилась,расход поменьше на пару литров стал. 20 литров хватило на 200 с хреном городских киллометров. Раньше километров на 180 хватало - это всё пока на вскидку,некогда ещё точно замерять было,позже сделаю,отпишу.Сразу после устновки датчика, перед тем как завести машину, я сбросил компьютер...Короче чек гаснит сразу, (его обычный режим, когда поворачиваешь ключ зажигания, загораются все конрольные лампочки, в том числе и чек, но после того как бензонасос закачает топливо, чек сразу гаснит...потом собственно ты поварачивашь ключ зажигания дальше и заводишь машину...И чек загоратьс яне должен
замерял на смешанноми режиме с 26.10.10 по 08.11.10. залил на только что загоревшейся лампочке 26.10.10 - 20,32л (на 500руб.) АИ-98, потом еще подлил 04.11.10 - 12.19л (на 300руб.) АИ-98. показания снял на вновь загоревшейся лампочке.
Пробег с момента залива до загорания лампочки - 350км. Расход 9,28 л/100км. Чето дофига получилось, как мне кажется. Зимы у нас еще нет, хотя прогреваю в день 1-2 раза по 6-7 минут перед поездками. Мож из-за этого.хз.
Kr23RUS,
Здорово что победил этот датчик. я сперва тоже пытался убрать этот чек, ошибку 41(обрыв цепи нагрева) скинуть, приколхозить какойнибудь датчик т.к. на оригинал ценник космический. В итоге плюнул на это дело, т.к. расход у меня практически не изменился. Т.е. получается что датчик работает но только тогда , когда прогреется движок и нагреет датчик до рабочей температуры.
Ваши права
Ответить с цитированием