Владельцы цивиков седан 2001-2004 года помогите

у машины пробег 185 000 км, ремень ГРМ менял! у нас помпа находится с лева по ходу машины, значит течет с права по ходу машины в сантиметрах 10 от начала бампера! Я же говорю в сервисе обнаружить не могут! Приезжаю говорю смотрите видети вон катает))) Они да! начинают смотреть мы ничего не находим! По лямде! Провода все равно в каком порядке подключать или нет?

2 из них это подогреватель

как их определить?

руководство в помощь. можно купить или скачать в нете. около 15 Мб весит. А с тестером можно например найти 2 контакта между которыми сопротивление около 1,5 ома - это подогреватель. или найти в нете где в твоем разъеме подогреватель

Да кстати подогревалка быстее из строя выходит чем сам элемент.
1,5 ома это на вариаторе
на автомате от 10 до 40 ома
к тому же нужна лямбда с керамическим подогревателем типа ПЛАНАР, которая разогревает лямбду до рабочей температуры за 4-7 сек. Обычные керамонагреватели разогреваются за 20-30 сек. Наш комп такое не понимэ. Если дольше 10 сек лямбда не фурычит то он ошибку выдает.

два одинаково окрашенных провода-подогрев всегда,остальные два-уточняйте,провода могут быть и медные и стальные(паяются хуже)

Сообщение от GF kiselev

у машины пробег 185 000 км, ремень ГРМ менял! у нас помпа находится с лева по ходу машины, значит течет с права по ходу машины в сантиметрах 10 от начала бампера! Я же говорю в сервисе обнаружить не могут! Приезжаю говорю смотрите видети вон катает))) Они да! начинают смотреть мы ничего не находим!

Сантиметрах в 10 от бампера справа по ходу машины находится расширительный бачок кстати. Посмотри что там творится с уровнем. Вот по всем симптомам - прокладка ГБЦ. Проверка прокладка или нет занимает минут 10-15. я ёе описывал тут много раз - поищи (писать лень, да и смысла нет. вроде в фак внесена методика)

---------- Сообщение добавлено в 08:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 06:16 ----------

GF kiselev, нашел твой пост в разделе ремонта - там ты указал что антифриз свалиает на ходу - а раз так то 99% что капец прокладке ГБЦ ( купе с симптомами описанными тут).

Если нет нигде на патрубках подтеков, сервисники не нашли место утечки, помпа не спускает, новый радиатор - прокладка ГБЦ - газы идут через щели в прокладке (они малы чтобы антифриз из них шел в цилиндры) и при наборе оборотов очень качественно выдавливают антифриз из системы.

Господа всем спасибо! Вы оказались абсолютно правы, прокладка пробита! возможно и лямдо зонт из за этого плохо работает