Машина живет своей жизнью

Доброго времени суток! Честно перечитал всё, что нашёл подходящего на форуме, но ответа не нашёл. Проблема в следующем: машина заводится иногда нормально, иногда не с первого раза, а иногда не заводится вообще и ошибку не выдает. Если завелась, то пока не нагрелась никаких вопросов и пока стоит нормально работает, как только включаю передачу, сразу "глюк" глохнет как-будто мощности не хватает. Обратно возвращаю на P и заводится снова. Но и это не всё! Ездит она как не в чём не бывало (зараза)... иногда. Проверил насос топливный, фильтр, свечи - как часы работают.

koptiaef,
К священнику тебе надо.... Чтоб злого духа изгнал!

Сообщение от Растыка

koptiaef,
К священнику тебе надо.... Чтоб злого духа изгнал!

С бубном уже ходил))))

---------- Сообщение добавлено в 13:20 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:18 ----------

Сообщение от Irriius

koptiaef,
Ошибку озвучить не мешало бы, от туда и искать проблему

Весь прикол в том, что нет ошибки. На СТО таскал и самодиагностику делал

koptiaef,
Ошибку озвучить не мешало бы, от туда и искать проблему

свечи менял? и топливный фильтр? или это предположения что они работают как часы?

---------- Сообщение добавлено в 11:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:28 ----------

пробег сколько? катализатор жив?
посмотреть бы что еще лямбды показывают

Сообщение от Tem-s

свечи менял? и топливный фильтр? или это предположения что они работают как часы?

---------- Сообщение добавлено в 11:29 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:28 ----------

пробег сколько? катализатор жив?
посмотреть бы что еще лямбды показывают

Свечи поменял на новые оригинал, С подачей топлива тоже порядок: выворачивал форсунки. Пробег около 200000. Как посмотреть катализатор и лямду?

прицепить диагностику (ноутбук, адаптер с проводом под обд2 и программа obdtool), и посмотреть напряжение на обеих лямбдах, и особенно пристально на второй.
но с таким пробегом, скорее всего катализор при смерти уже от нашего бензина.
так же неплохо почистить дроссель.

Tem-s,
есть еще программы у меня, говорят с нашими сканерами работают, буду проверять.
катализаторы в среднем бегают 100 тыщ на нашем бензине, так что он либо убитый либо его уже нет, если конечно koptiaef не первый владелец. если сканера нет, то датчик положения дроссельной заслонки лучше не снимать. так же лучше не заливать подшипники очистителем, чтобы не вымыть из них смазку и не плавали обороты на холостом ходе

Откуда такие цифры? У меня субарик был 84 г.в. Катализатор себя отлично чувствовал пока я его не выбил. Наш бензин какашка конечно, но такое ощущение что вы цифры с потолка берёте. У кого то сломалось что то так всё, ресурс детали определён.

кат вынесен на 120. состояние его полный пэ.
у Сантоса тож самое.
У Андрюхи, ник Бранвик, тоже самое,
и еще дофига разных машин.