reader,
ок спасиб.
а кто нитьвообще вкурсе колено с D17A1 и с D17A японского одинаковые?
reader,
ок спасиб.
а кто нитьвообще вкурсе колено с D17A1 и с D17A японского одинаковые?
reader,
Может подскажешь куда докинуть надо)) хочется чтобы он работал, раз он есть)
demolog,
переоформление прошло как обычное получение номеров, только дают новое свид о регистрации и в птс делают отметку, выше reader уже написал что надо, вместо договора купли-продажи можно справку счёт, а таможенная декларация будет ксерокопия, смотри чтобы была обязательно заверена печатями
Johnny Bravo,
скок уже отъездил на контрактнике?
по тыщам точно не знаю, езжу каждый день по 100-150 км...по времени дней 45, за маслом теперь слежу чуть ли не каждый день, потому что люблю покрутить мотор, залил кстати Motul, оно не выгорает
Я на цыве 2 года назад менял. Сейчас бегает с новым хозяином
Проводок докинуть надо на сам клапан. А на мозгах - мозги надо менять. Просто накинуть провод не катит. Наличие втека обуславливает наличие иных топливных карт чем на невтыковом моторе.
Вывод: новый мозг + проводок на клапан втыка.
теперь всё понятно =)
Johnny Bravo,
у тебя до этого какой двиг стоял?
D17A1 !! совободно меняеться на D17A яповский??
---------- Сообщение добавлено в 20:12 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 20:11 ----------
и если брать мозги от яповскому они свободно встанут вместо невтековых от D17A1
ниче колхозить не надо с электрикой?
у меня был Д17а1, он ьез втека, поставил д17а, он со втеком, мозги не менял, ничего не менял, ребята оба мотора разбирали и сравнивали чтобы всё сошлось, а втек просто не подключали, мотор работает также как и предыдущий, даже порой ощущение что пободрее стал
Johnny Bravo,
не ври, у тебя же Apexi VAFC рулит втеком и обогащением, нет? или я тебя путаю с кем-то?)
SanToS,
побробнее можно ?) фо за
Ваши права
Ответить с цитированием