Плохо греет печь

Сообщение от SerjioTT

просто нечего об этом уже писать. не греет на холостых и всё тут. ну не греет оно.
у меня автозапуск, так хоть час она будет стоять греться - при -18 больше 63 градусов не поднимается температура ОЖ. на переезде остановился - сразу дует немного теплым, поднял обороты - потеплее. походу и циркуляция маловата через печку и мотор остывает.

А ты вентилятор печки отключи, и увидишь, что температура ОЖ не падает. Вывод, циркуляция норм, теплоотдача норм, раз тепло печкой высасывается.

в общем теплообменник на выхлоп колхозить нужно! позаимствуем идею у приусоводов!))

Сообщение от Roman780

А ты вентилятор печки отключи, и увидишь, что температура ОЖ не падает. Вывод, циркуляция норм, теплоотдача норм, раз тепло печкой высасывается.

противоречие какое-то)
если темп ОЖ не меняется при отключении вентиля печки - значит теплоотдача точно НЕНОРМ )
но реально на двойке почти сразу становится еле теплый воздух, а на единичке ещё можно посидеть погреться, а при закрытой заслонке - даже комфортно, только стекла потеют)

Сообщение от SerjioTT

противоречие какое-то)
если темп ОЖ не меняется при отключении вентиля печки - значит теплоотдача точно НЕНОРМ )
но реально на двойке почти сразу становится еле теплый воздух, а на единичке ещё можно посидеть погреться, а при закрытой заслонке - даже комфортно, только стекла потеют)

В чем противоречие то? Вентилятор охлаждает жидкость, вот температура и падает! Вроде все логично!

Сообщение от Roman780

В чем противоречие то? Вентилятор охлаждает жидкость, вот температура и падает! Вроде все логично!

Я не отрицаю что температура отличается на холостых и на ходу, но и скорость циркуляции тоже меняется!

Сообщение от temas

Я не отрицаю что температура отличается на холостых и на ходу, но и скорость циркуляции тоже меняется!

ну она как бы обязана меняться.
ты чего добиваешься? ну попробуй увеличить циркуляцию доппомпой, расскажешь потом.

Сообщение от temas

Я не отрицаю что температура отличается на холостых и на ходу, но и скорость циркуляции тоже меняется!

Ты пойми, что если жидкость холодная циркулирует, то тепла не жди. я еще раз говорю, температура воздуха из сопел зависит только от температуры жижи, а не от скорости циркулирования

Сообщение от Roman780

Вроде все логично!

ладно, может я чего не понял.

Сообщение от Roman780

температура воздуха из сопел зависит только от температуры жижи

в радиаторе печки!
а она походу разная получается. та ОЖ что в печку поступает - на ХХ остывает, а горячая из основного круга циркуляции не нагнетается, т.к. обороты помпы для этого маловаты, я так полагаю...
на рисунке видно, что на печку отдельный контур и сечение там меньше. естественно жидкость сначала по бОльшему (с меньшим сопротивлением) контуру циркулировать будет.
где-то тут писали что есть помпы на разную температуру, может быть если она будет позже открываться, то через печку будет больше антифриза проходить...

Ладно, изобретайте дальше велосипед сами. Все что я хотел сказать, сказал. Еще раз скажу, я вижу температуру ОЖ по компьютеру, и эта температура снимается с двигателя, а не с радиатора печки.

---------- Сообщение добавлено 22.01.2014 в 12:33 ----------

Сообщение от SerjioTT

ладно, может я чего не понял.

в радиаторе печки!
а она походу разная получается. та ОЖ что в печку поступает - на ХХ остывает, а горячая из основного круга циркуляции не нагнетается, т.к. обороты помпы для этого маловаты, я так полагаю...
на рисунке видно, что на печку отдельный контур и сечение там меньше. естественно жидкость сначала по бОльшему (с меньшим сопротивлением) контуру циркулировать будет.
где-то тут писали что есть помпы на разную температуру, может быть если она будет позже открываться, то через печку будет больше антифриза проходить...

А это вообще полнейший бред, если вообще не знаете об устройстве автомобиля, мой Вам совет, не пишите вообще ничего.

Сообщение от SerjioTT

ладно, может я чего не понял.

в радиаторе печки!
а она походу разная получается. та ОЖ что в печку поступает - на ХХ остывает, а горячая из основного круга циркуляции не нагнетается, т.к. обороты помпы для этого маловаты, я так полагаю...
на рисунке видно, что на печку отдельный контур и сечение там меньше. естественно жидкость сначала по бОльшему (с меньшим сопротивлением) контуру циркулировать будет.
где-то тут писали что есть помпы на разную температуру, может быть если она будет позже открываться, то через печку будет больше антифриза проходить...

Вообще то, температуру нагрева ОЖ поддерживает термостат, датчик температуры её фиксирует, а радиатор и вентилятор её регулируют............у помпы посредственное участие, она её гоняет и создает циркуляцию в двигателе...........чем больше обороты, сильней нагрев, сильнее текучка ОЖ!!! Причем тут помпа на разную температуру?