Машину дергает на низких оборотах..

Воспользовался поиском но решения так и не нашли не в одной теме.
Машину дергает на низких оборотах до 2000, на первой скорости, а так же после того как жму на газ когда машина катилась на скорости и обороты упали до отметки 2000.

Сцепление новое, масло в коробке свежее и оригинальное, топливный фильтр новый, масло в сцепление свежее, воздушный фильтр новый, форсунки чистые.

Кстати ситуация чуть улучшилась после того как почистил клапан холостых оборотов и дроссельную заслонку, но хотельсь бы избавится от этого на 100%.

У кого есть какие соображения ?

может бензин говеный, у нас сейчас 95 нет, а на 92 едет как-то лениво

Сообщение от nex064

может бензин говеный, у нас сейчас 95 нет, а на 92 едет как-то лениво

С бензином все ок, заправляю 95-м высокого качества.

Сообщение от Recanati

С бензином все ок, заправляю 95-м высокого качества.

откуда такая уверенность в бензе., у тебя своя АЗС?

Сообщение от meth0d

откуда такая уверенность в бензе., у тебя своя АЗС?

Не буду рязьяснять, скажу коротко, я живу не в бывшем союзе.


А может быть что она дергается от того что катализатор забился ?

Recanati, попробуй начать с измерения компрессии.

или бензин гамно или бензонасос/фильтр балуется.

у меня тоже дергает, в пробке тяжело катиться на холостых на первой передаче, обороты в районе 1000 , заправился на роснефти 95,хотя до этого заправлялся на татнефти не было такого, пробег 136 000 , в сервисе говорят может бензин, подскажите что еще кроме топливного фильтра надо заменить

PS причем если на первой так едишь подергивает быает вообще начинает дергать сильно потом газ прибавляешь и как бы провал, если обороты выше 2 держишь то все норм

Она бы наверное на высоких оборотах затыкалась, если кат забился. Проверяй компрессию, а потом уже делать выводы надо, либо это и не топливка вовсе, если с компрессией всё в порядке и смотреть надо уже в сторону свечей и катушек, либо разбираться почему компрессии нет, тут уже либо двиг(кольца, клапана, прокладка ГБЦ), либо топливка(форсунки, насос, фильтры).

забитость ката проверяется манометром,вкрученным вместо 1-й лямбды