Люди такая проблема. Когда дозаправлял кондей, мастер сказал, что радиатор очень грязный от этого растет давление. Типа на ходу можно использовать, когда обдув идет, а когда стоишь - например в пробке лучше выключать. Кто нибудь мыл кондей1, т.е. чистил поры? Если да то где и во сколько это обошлось, тамя так понимаю без снятия бампера никак не обойтись.
ilya323,
главное если сам делать будешь то кархером близко не делай - погнет весь радиатор
GreWolf,
ага. мне сказали, что б особо мощьную струю не давал.
Но другое дело что мне стремно бампер снимать, вдруг крепления поломаю.
Но и еще засада может быть в то, что большинство грязи булет между двумя радиаторами.
Отведешь в сторону радиатор кондея и помоешь радиатор двигателя потом - ктож мешает?
Бампер мешаетСообщение от reader
ктож мешает?
точно мешает - тогда снимай бампер - его снять дело 5 минут.
Крепеж не повредится - не переживай.
ilya323,
Пока фары менял, бампер раз 15 снимал-одевал... Ни одного крепежа не испортил... Не очкуй
---------- Сообщение добавлено в 14:39 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 08:13 ----------
Парни, прошу уточнения... НАШИ радиаторы из какого металла? Чем их паяют?
Алюминий. Алюминий не паяется. Либо вариться либо пылиться)) Пример)
Челябинец,
А аргон как же?
попробуйте для примера заварить (заплавить) дырочку 0.2мм в листе толщиной 0.3мм аппаратом аргонно-дуговой сваркиДа ёщё и гарантированно герметично.
Это почти нереально. А если дырочка там где горелкой не подобраться?
Ваши права
Ответить с цитированием