люфт привода

проверил, колеса закручены. Как эти внутренние гранаты проверить? на поворотах ни че не хрустит, пли плавном разгоне тоже все нормально

Chuck-nn,
вибрация при разгоне, чем быстрее разгон тем болеше вибрация,
рывки при переключении с P на D , ну лично у меня были.
а так пошевелить ее , скорее определять по вращательному люфту ибо там ттрипоид.

demolog,
как решил проблему, заменой? Какие ставил оригинал, контракт?

Chuck-nn,
у меня была правая сторона, аналогов нету, только за 13к внутренняя граната.
замучался исктаь в итоге снял замерил, позвонил в такую контору в москве как "автопривод", нашел за 7.5к новый привод правый в сборе =)
поставил все ок )

---------- Сообщение добавлено в 10:35 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 10:30 ----------

определить тебе сначало надо какая сторона, да и у тебя может будут аналоги.

Щас заехал еще в один сервис. сказали что виновником является люфт правого привода. внутренний шрус на замену. Действительно люфт был 1-1.5см, слева гдето 2мм. Расскажите кто нибудь про фирму NKN, экзист выдает аналог

Фото шруса аналог НКН



В итоге заменили мне внутренний шрус + 3 подушки двигателя. Все проблемы пропали

Спасимо demolog за помощь

PS В комплекте всё есть, пыльник, смазка, 2 хомута, стопорные кольца

Сообщение от Chuck-nn

Фото шруса аналог НКН



В итоге заменили мне внутренний шрус + 3 подушки двигателя. Все проблемы пропали

Спасимо demolog за помощь

PS В комплекте всё есть, пыльник, смазка, 2 хомута, стопорные кольца

номерок бы написал.

Сообщение от declar

номерок бы написал.

+1
И еще вопрос, на седан с движком d17a1 и автоматом он встанет?

3 подушки?Оо...это ж как ты ездил с конченными подушками и не было вибрации? потому привод и умер наверное что мотор болтался как хотел наверное...

2 из них были убитые, одна еще более менее.