Фотоотчет: Глубокая очистка КХХ.

Сообщение от Рамих

Всё понятно! Но друзья, киньте пожалуйста прямую ссылку ГДЕ "снимаем сам КХХ ( клапан холостого хода) с дросселя, как делать уже обсуждалось не раз", глаза не с того места растут, никак не могу найти и в мануале особо не описан процесс. Спасибо!

Вначале снимается дроссель, а потом сам клапан. Можно конечно извратиться, но не стоит. Читай в мануале про снятие дросселя, а сам клапан снять уже не проблема.

Ок, спасибо!

Почистил клапан по той же методе, крутился туго, после чистки завертелся только в путь) и смазал силикончиком. Без такого разбора однозначно нормально клапан не промыть. Но допустил ошибку и не поставил метки, датчик поставил примерно по следам от болтов, теперь обороты стали не совсем стабильны, тачку больше потряхивает, и по ощущениям расход стал больше. Кто знает как его выставить грамотно?

Сообщение от Вжариваю

Почистил клапан по той же методе, крутился туго, после чистки завертелся только в путь) и смазал силикончиком. Без такого разбора однозначно нормально клапан не промыть. Но допустил ошибку и не поставил метки, датчик поставил примерно по следам от болтов, теперь обороты стали не совсем стабильны, тачку больше потряхивает, и по ощущениям расход стал больше. Кто знает как его выставить грамотно?

дык это что не просто болты с резьбой для соединения датчика с клапаном, а какие то регулировочные болты? Зачем там делать отметки, если он как болт должен закручиваться до конца и все?
Перед разбором хотелось бы понять, что это болты будут виноваты, а не мое вмешательство с карбклинером.

Просто много кто разбирал и чистил кхх, потом жаловались на проблему с оборотами и поведением машины

Я так понимаю, что нужно отметить не на сколько болты закручены, а как две половинки между собой стыкуются, та половинка которая без резьбы имеет большие отверстия и при сборке легко собрать не так как было...мне кажется автор темы это имел ввиду.

Если 2 болта соединять, там все должно как надо вставать, в противном бы случае была бы специальная риска (впуклость-выпуклость) для стыковки, чтоб не промахнуться

Сообщение от ГеоргийИрк2

Если 2 болта соединять, там все должно как надо вставать, в противном бы случае была бы специальная риска (впуклость-выпуклость) для стыковки, чтоб не промахнуться

Ну не просто так отчет выложили, на втором фото видно, что отверстия овальные, значит если не поставишь метки, также вряд ли соберешь.

Сообщение от KUNCEV

Ну не просто так отчет выложили, на втором фото видно, что отверстия овальные, значит если не поставишь метки, также вряд ли соберешь.

все правильно)

Сообщение от KUNCEV

отверстия овальные

При установке, сдвигая клапан в этих овальных отверстиях, получается что в одном крайнем положении щель перекрыта, а в другом открыта - надо ставить примерно чтоб 1-2 мм была.

Для того и торксы там , чтоб не лазили туда . А уж если полез то метку поставь хотябы , чтоб потом правильно собрать без плохих последствий.