Пересел на Civic X после 8ки седана. Кому интересно пишите.

Сообщение от ДядяДима

у нас это не актуально в регионе, снегопады редко, и благо с такими проблемами сталкиваешь крайне редко.
у нас другие приколы, вместе с этими редкими снегами сходит и акфальт и ямы такие что цепляешь днищем....ну как то так

Точно, у юга России аналогичные проблемы. Постоянные переходы через ноль к весне полностью убивают асфальт и он сходит вместе с весенней водой. Есть городские улицы, далеко не окраины, которые приходится исключать из своих маршрутов. 9-ка тоже реально низкая.

Плюсом могу сказать то что машина отлично себя показывает в мороз, при -10-15 в салоне тихо, ничего не скрипит и не шумит.
Опять таки, ямы разного рода машина отлично проходит по сравнению с 8 поколением, имею ввиду более комфортно и тихо.
В общем следующую машину буду рассматривать CRV, для приодоления асфальтного бездорожья самое то. 1,5 турбо и мощный и економный мотор, 20 см клиренс, большой комфортный и багажник, в топе полно асистов. Кстатит все больше привыкаю к коробке вариатору, могу сказать что вполне комфорно и тихо, отличное управление тягой, для спокойной езды все очень хорошо с ней.

Присматривался заказать из Штатов с минимальными повреждениями, такими, как разбитое лобовое или ширкнутый бок с фарой, выходит со всеми расходами в районе 1,2-1,5 млн 17-18 год. Но посмотрел доступность/цены запчастей, стекла, оптики, кузовщины, и мой пыл подостыл)))

У меня как раз такая машина, Канадка с минимальными повреждениями, цена именно на америкосовские заплачти гораздо ниже чем на япа.
"Но посмотрел доступность/цены запчастей, стекла, оптики, кузовщины, и мой пыл подостыл)))" -> у нас такой проблемы нет, доставка да бывает 2недели длится, но 1 раз отремонтил после покупки и не знаешь проблем больше, машина надежная, если была куплена свежей то вообще с ней проблем быть не должно.
Отьездил уже год на 10ке, пробег сейчас 27к, из проблем нет ничего особенного, так по мелочи это: подгорел датчик торможения на пежали тормоза (по моей вине, тк я залил его похоже силиконом изза скрипа), также надо заправить кондиционер и проверить на герметичность соединения. (есть подозрения на герметичность системы, при старте климата слышно шипение какоето и шум странный, надо разбираться.)

еще из нюансов, то что газ для заправки кондея- 1234 и его почти нет нигде в городе, на считанных сто он есть, и заправка таким газом в 2-3 раза дороже чем обыным(

Отъездил эту зиму по Москве на таком CIVIC, комплектации SPORT. Из Америки притащили. Машина в порядке. До этого 4 года на предыдущем CIVIC катал.
Поставил шипованную резину. На трассе в 3 000 со сменой температур от -25 до +17, в машину влюбился. Расход приятный, 7,5 при 140.
По городу радует SPORT режим с подрулевыми лепестками. Вариаторная 7 ступка позволяет крутить))
На моей стоит 1,5 в 182 лс
Могу представить, какие ощущения от двухлитрового)
В порядке последние CIVIC

Сообщение от VanLaak

Отъездил эту зиму по Москве на таком CIVIC, комплектации SPORT. Из Америки притащили. Машина в порядке. До этого 4 года на предыдущем CIVIC катал.
Поставил шипованную резину. На трассе в 3 000 со сменой температур от -25 до +17, в машину влюбился. Расход приятный, 7,5 при 140.
По городу радует SPORT режим с подрулевыми лепестками. Вариаторная 7 ступка позволяет крутить))
На моей стоит 1,5 в 182 лс
Могу представить, какие ощущения от двухлитрового)
В порядке последние CIVIC

Да, машина приятная и комфортная, с 2,0 все хорошо, мощности по ощущениям много, для города в избытке, для трассы самое то. Немного страдаю от клиренса тк низковата для нашего асфальтового бездорожья. Для трассы конечно нужен ССУВ тк на трассе нашей бывают наплывы и волны такие что ппц и аж дух захватывает при их обьезде на скорости > 120

Сообщение от VanLaak

Отъездил эту зиму по Москве на таком CIVIC, комплектации SPORT. Из Америки притащили. Машина в порядке. До этого 4 года на предыдущем CIVIC катал.
Поставил шипованную резину. На трассе в 3 000 со сменой температур от -25 до +17, в машину влюбился. Расход приятный, 7,5 при 140.
По городу радует SPORT режим с подрулевыми лепестками. Вариаторная 7 ступка позволяет крутить))
На моей стоит 1,5 в 182 лс
Могу представить, какие ощущения от двухлитрового)
В порядке последние CIVIC

Подскажи пожалуйста , где в мск покупать запчасти на Х?

Кому нужны запчасти на Хонды пишите, научу покупать напрямую из США!

Привёз два Цивик из США, 1,5 турбо 177 лошадей и второй 2 литра 158 лошадей. В общем отличие, советую всем для России покупать 1,5 турбо, растаможка дешевле, двигатель экономичнее, только у 2 литрового подвеска другая, рычаги отличаются и настройки более держак на дороге, но если честно с нашими камерами, держак проверять негде, а так Хонда есть Хонда, надежность, комфорт, салон напомнил Лексус айс , сидишь как в космолёте все под рукой, руль отзывчивый хондовский, едешь улыбаешься ощущениям, все настолько комфортно и продуманно! Пишите вопросы, отвечу!!!