Уважаемые помогите новичку.

Люди добрые обьясните, цивик 98г(D15B) Vi-rs 162 пробег, залил масло Кастрол 5W-40 проехал 3500км, смотрю масла вообще нету щуп сухой. Педаль жму в пол идет дым слегка синеватого оттенка, это 99% показатели того что цивик умерает или это нормальное явление для Хонд. Может поделитесь советами сколько я еще смогу оттьездить? Кстате иногда плавают еще обороты когда стою на тормозе в пробках, может ли это быть из за свечей?

ух ёёёё...
ты масло то потом залил?
это ненормальное явление. сизый дым - колпачки, кольца....короче движочек.
езжай на СТО и делай диагностику - что мы сейчас будем тебе зубы лечить по телефону.
на будущее - проверяй масло чаще, чем через 3500 км.

Ну просто я хочю узнать сколько люди льют литров масла на 10000км, не верю чтобы всем хватало 4литров. И вообще сезон влияет на расход масла? И есть разница между 10W-40 и 5W-40 в расходе масла?

попробуй фирменное залить, у меня кастрол съел очень быстро а фирменное 5w-30 уходит на 5 тысяч миль миллиметра 3 по щупу

Сообщение от vlad-ghost

попробуй фирменное залить, у меня кастрол съел очень быстро а фирменное 5w-30 уходит на 5 тысяч миль миллиметра 3 по щупу

Интересно, т.е ты хочешь сказать, что у тебя тоже Цивик хавал масло, но потом ты залил фирменно и стал есть нормами? Кстате на сколько дороже фирменное обычной синтетики?

Сообщение от Nokian374

Ну просто я хочю узнать сколько люди льют литров масла на 10000км, не верю чтобы всем хватало 4литров.

…а зря. мне вот уже хватает. после замены обоих сальников коленвала масло перестало уходить _совсем_.
раньше при частом кручении движка свыше 5 тыщ на 3-й передаче в АКПП масло просто улетало от верхней метки до нижней для пробега 400 км.
масло что раньше было полусинтетика, что сейчас. П/синтетика - потому что пробег уже у двигла серьезный.

Мда....

Интересно когда ты покупал смотрел этот Vi-RS в сервисе????
Масло вылилось не только с сальников...
Скорее всего движок "каюк"..... Колпачки и кольца - Это кап ремонт....дороже чем контрактный двигатель....(((
Вариатор....плавают обороты при тормозе...это маслицо менять нужно в коробке.....((

Вообщем по затратам:

Замена масла и фильтров в вариаторе с работой - 5-7 тыс.
Замена сальников - от 7 тыс (хотя так из сальников не сочит)
Контрактный двигатель - от 27тыс.
Замена двигателя от 8 тыс.

Вообщем: набери мне 8-926-212-14-23 Сергей

Сообщение от NOSE

Мда....

Интересно когда ты покупал смотрел этот Vi-RS в сервисе????
Масло вылилось не только с сальников...
Скорее всего движок "каюк"..... Колпачки и кольца - Это кап ремонт....дороже чем контрактный двигатель....(((
Вариатор....плавают обороты при тормозе...это маслицо менять нужно в коробке.....((

Вообщем по затратам:

Замена масла и фильтров в вариаторе с работой - 5-7 тыс.
Замена сальников - от 7 тыс (хотя так из сальников не сочит)
Контрактный двигатель - от 27тыс.
Замена двигателя от 8 тыс.

Вообщем: набери мне 8-926-212-14-23 Сергей

Я конечно понимаю все это, на машине я уже езжу 1.5 года, раньше лил масло 10W-40 хватало одной 4литровой канистры на 7-8 т.км. Потом сменил на 5W-40 и стал жрать сильно масло, я понимаю что ремонт дорогой, не буду делать в народ уйдет на крайняк, люди есть такие кто в своего коня заливает больше 6 литров на 10000 км? И сколько еще мой конь может протянуть?

Ну что тебе сказать......

Меняй на полусинтетику 15w50 - будет еще меньше жрать....)))
Сколько еще протянет...до может еще полтора года протянуть...)) если доливать будешь))

Сообщение от NOSE

Ну что тебе сказать......

Меняй на полусинтетику 15w50 - будет еще меньше жрать....)))
Сколько еще протянет...до может еще полтора года протянуть...)) если доливать будешь))

Ты на самом деле советуешь 15W50 в моей ситуации лучше чем 10W-40?