Почему Honda Civic?

1 декабря 2005 года, выйдя из метро, я с ужасом обнаружил на том месте, где с утра была припаркована моя джетта (на базе гольфа 2), пустое место.
Спустя полтора месяца жизнь без авто стала просто невыносимой и на семейном сосвете было решено брать авто в кредит. После владения детищем немецкого автопрома продукция волжского автозавода перестала для меня существовать по определению. Посему было решено брать в кредит авто с пробегом. На дворе стоял январь месяц, продажи авто стояли колом, в ожидании начала активного торгового сезона. В течение последующих двух недель активно мониторил рынок на предмет подходящего варианта. ПРизнаюсь, искал дэу эсперо с 2-хлитровым двиглом, и тому были причины. Мой товарищ, меняющий обычно тачки с периодичностью раз в год, некоторое время владел такой, гонял на ней из моздока в Мск и отзывался о ней, как о достаточно надежном, неприхотловм и довольно необременительном в обслуживании средстве передвижения.
Но тут, на сайте одного из автосалонов я увидел свою будущую машину: сивик ек-3 седан 1,5 VTEC 114 коней на палке. Стоила она, конечно, чуть больше, чем эспера. Но дело в том, что тот же товарищ, который владел когда-то эсперой, также являлся одно время юзал и праворукий сивик о 105 лоашдях на варике в таком же кузове. ТОгда, после устроенных нам покатушек и демонстрации особенностей хондовского мотора, мы с женой буквально влюбились в этот автомобиль. И тут - на тебе, реальный шанс исполнения одной из мечт. Самое главное, что любимая была "за" руками и ногами.
По приезду на стоянку там же я обратил внимание на каризму, но она была с гди-шным мотором, о котором ходят далеко не лестные отзывы, и от ее кандидатуры я отказался. После тщательного осмотра, поездки и долгих раздумий кредит был оформлен и автомобиль перешел в мою собственность. Когда его, уже оформленного на меня, в сумерках подкатили к шоу-руму и он попал в свет неоновых ламп, вот чес слово, или мож мне так показалось, все засмотрелись на него, а менеджеры цокали языками, приговаривая: "Хаааарошая машина!!". Тогда мне была еще не ведома система VTEC, подхват после 4500 rpm и фирменный звук двигателя и отсечка за отметкой 7000 rpm на тахометре. Все это я познал уже после....... Теперь я фанат марки...

P.s.: На днях имел щастье прокатиться на М5 в 39 кузове, когда-нибудь куплю, т.к. словами передать ЧТО ЭТО ТАКОЕ невозможно...

сивик по многим показателям луче своих аднокласникафф (я про 6-ое покаление )(про другие просто не узнавал)

Сообщение от Mark_Antony

Мне часто задают вопрос: "Почему тебе нравятся цивики? Потому что часто это модно, или же это круто звучит и почему ты так много говоришь о цивиках?"
Действительно интересный вопрос потому, что разве вообще можно столько думать о такой простой вещи как автомобиль?
Если это Civic то да.
Мы все разные люди, каждый из нас со своим характером и часто, проживая вместе в этом большом мире мы пытаемся подстроить окружающую действительность под себя или сами перебраться в место, где нам будет комфортно. Вот также и автомобиль мы пытаемся подобрать под себя, под свой характер. Иначе как бы автоконцерны смогли бы продовать свои GTi версии автомобилей.
Часто автомобиль - это не просто средство передвижения но и способ показать свой статус. Поэтому вокруг так девушки ведутся на всякие мерседесы, бумеры и лексусы. Они кушают статус, потому что часто такие автомобили не отражают характер и внутренний мир человека.
Вот в этом и влюбляешься в цивик. Почему? Потому что Цивик - это с одной стороны гражданский автомобиль. Само название - Civic, означает гражданский. То есть внешне это обычный автомобиль, для обычного серого большинства, как среднее арифметическое. Но с другой стороны это автомобиль со своей душой. Он разносторонний, быстрый и забавный. Когда стоишь на светофоре с задорным высокоборотистым двигателем имеющим секретное заклинание VTEC, то приятно осознавать что твоя внешность обманчива. Или же внешность, разве повернется язык назвать последнию эволюцию цивиков однообразной? Этому автомобилю удивляются, он не похож на других. И все же сама душа внутри автомобиля. Чтобы ее понять надо просто поездить на этом автомобиле. Быть может, если вы другой человек, с другой душой, то вы этого не поймете, потому что цивик - это свобода. Это свобода не только от ярлыка безусловного равенства и ярлыка гражданства середняка, это свобода от мира статусов, которое нам навязывает гражданское общество, это свобода быть самим собой.
Цивик потому, что навсегда врезаются в память низкая посадка, поворот ключа зажигания, гаснущая лампочка SRS и приятный звук набора оборотов который есть только у хондовских моторов.

Вот это слова!!!!!!!!Аж душа развернулась, потом порадовалась и опять ...развернулась.Какие слова- супер!!! Четко, с душой и дерзко. Да вы мастер!=)

Сообщение от 055

сивик по многим показателям луче своих аднокласникафф (я про 6-ое покаление )(про другие просто не узнавал)

до такого,мне еще долеко,учи русский.



почему HONDA? потому,что она одна такая
почему CIVIC? потому,что он один такой.

данной машиной горел еще когда учился в школе.
у друга был ЕГ хетч с 1,3.
но это был реально самолет по сравнению с нашими машинами,да и многими другими.
но не в этом суть.даже после того как я получил права и купил ВАЗ 21083,т.к. будучи студентом я не имел достаточно средств,но я точно знал,что будет CIVIC.
и сторого решил,что будет 5-й или 6-ой.
но первый вариант не нашелся в живом состоянии.
и я купил 6-ой седан,купэ и хетчи нравились,но их очень много и их все тюнят,седаны более редки в тюнинге и от них мало,что ждут.
это машина более семейная.

сейчас я обладаю двумя ЦИВИКАМИ 6-го поколения
седан и хетч.

и многие на работе все время трещат,вот ты в нее бабло вливаешь,не проще купить другую,новую.
а что новое из того,что есть.не интересно.
даже в данный момент имея вполне потрепанную внешне машину с умирающим двигом.все время ловлю взгляды прохожих.


машину выбирал не по финансам,а по зову сердца.
и пофиг,что скоро вложения достигнут ее стоимости,мне пох.

Это Любовь=)

искал машину для города, всю жизнь ездил на хондах (волга не считается))), для удобства передвижения искал только вариатор, а они самые надежные у ниссана и хонды, но силфик с вариком только 2-х литровый и NEO, что не хотелось (для меня тоже самое что GDI - т.е. может подвести в самый не подходящий момент), собственно другие авто даже не рассматривал, хотя искал еще хонду фит ария (был успешный опыт эсплуатации этого авто), но ценники на них как на вшивика, вот и катаюсь на вшивике.
т.е. мной руководил холодный расчет

Был Ниссан-Примьера, все хорошо, но не шустро. Есть Мазда-3(куплена уже после сивки), шустро, но подвеска разочаровала.
Почему CIVIC?
1) Достаточно резвый. Если хочу уйти со светофора первая - всегда ухожу!
2) Экономичный. Кушает по трассе не больше 7, по городу около 9.
3) Надежный! Просто факт! На машинке уже 2,5 года, брала подержанную, но с пробегом в 30000(абсолютно реальный, брали у знакомых). Для трехлетней машины отличный пробег. Сейчас пробег 79000, тьфу-тьфу-тьфу, никаких проблем! Машинку не насилую, но и не жалею.
4) Стильный! Вряд ли кто то со мной поспорит! Плюс, у меня редкий цвет - серебряный мускат - очень красивый!

Ну и просто это мой любимый мальчик!

согласен со всеми HONDA это марка, CIVIC - легенда, даже если это полтора литра и чуть больше ста лошадок

Mark_Antony, плюсов много-много! Добавить тоже можно много, но опять же, только эмоции!
По теме: сел - а, завел - аа, поехал - ааа, проехался - ууууу, купил - да, ура, надо же!!!, владею - шОпЕздЕц, комменты излишни (да простят меня форумчане!!!!).

для меня это давняя мечта))ну нравиться он мне!!не все модели канечно,VII вообще не о чем(лично для меня).Так как собираюсь приобрести хетч V года так 93,то провела с друзьями автолюбителями беседы по поводу Civica,все как один сказали что для машины тех лет,это один из лучших вариантов))очень живой двигатель.почти неубиваемый,мне как новичку,это важно)конечно,авто не без своих проблем,но в общем,это просто отличный автомобиль,не только внешне,но и внутренне))в будущем даже не буду рассматривать другие варианты)